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公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨?
为保证该高速公路双向8车道的交通畅通，根据现场施工条件，在高速公路北侧桥位处搭设临时墩，分段拼装钢箱梁并从北向南实施顶推。其中钢箱梁最前端一段作为嵌补梁段，待其余钢箱梁顶推至设计位置落梁后，再采用汽车吊安装嵌补梁段。
控制施工成本：对于一些大型桥梁工程，如果钢箱梁的自重很大，采用顶推施工可以减少大型起吊机械设备的使用，从而降低施工成本。
约2米。因为钢箱梁的体重较大，在顶推过程中的应力较大，造成的束缚力大，所以每小时仅能推2米。大桥钢箱梁采用步履式顶推法施工工艺，该工艺是目前国内较为流行且比较成熟的一种桥梁施工工艺。
桥梁施工应注意什么?
桥梁施工单位做好施工区域与非施工区域的安全隔离，护栏围护一定要规范、标准。施工现场必须设置标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场负责人、开竣工日期、施工许可证批准文号等。
中达咨询就公路桥梁桩基施工注意事项和大家简单说一下。（1）由于钻机设备较重，施工场地必须平整、宽敞，并有一定硬度，避免钻机发生沉陷。（2）钻机施工中检查钻斗，发现侧齿磨怀，钻斗封闭不严时必须及时整修。
这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。
施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。其它规定与路基工程施工安全管理之规定相同。
悬臂施工的危险源就更多了。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。
承台施工中的注意事项：（1）基坑开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，加固坑壁的措施有：挡板支撑、砼护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续墙。
经验交流:预应力斜拉桥桥墩上部结构施工技术
1、主塔是斜拉桥的主要支撑结构，其施工过程需要特别注意。首先，根据设计要求，在桥墩上进行主塔的施工。然后，进行主塔的钢筋绑扎和混凝土浇筑。最后，进行主塔的防腐处理和外观装饰。
2、) K18+225天桥是位于王兰高速公路第二合同段，净宽7m上跨车行天桥。该桥全长114m。上部采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥–连续粱组合体系，桥墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。
3、预应力桥梁施工技术是非常重要的，了解施工技术才能更好的应用于实际情况，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就预应力桥梁施工技术和大家说明一下。
4、采用大直径钻孔桩和大体积承台；第二，全预应力混凝土结构；第三，断面主梁和宽跨比较大致塔柱横梁斜度较大等。
5、桥梁预应力加固技术的施工方法1预应力钢绞线的选择当前桥梁预应力使用材质选择过程中，最主要有钢绞线、冷拉钢丝和钢筋等。而这里尤以钢绞线使用最为便捷、实惠、美观，在道路桥梁施工中应用最多，并得到了业界普遍关注。
试谈桥梁施工中老桥基础的处理措施?
(2)拔除方桩过程中，尽可能保持桩四周土体的稳定性，以确保灌注桩施工质量。(3)新桥主跨桥墩为三桩式墩身，待清除老桥打入桩距新桥灌注桩，因此，在桩体清除过程中，尽可能减少对附近土体产生冲击力，避免对新桥已成桩体造成损害。
根据墩址处地质水文文件，考虑后序工序施工要求，老桥桩基础清除必须做到以下几点：①一次性成功，桩体须全部消除，以利钻孔灌注桩施工，不能出现断桩，使部分桩体留地下。
在公路改建过程中，对旧桥的利用与处理，需要考虑的问题很多，但可遵循一个原则：既不留后患，又要尽可能减少投资。在此基础上，尽可能对现有桥梁加以利用。
一般情况下采用明挖施工方法，施工项目有基坑排水、基地处理、基础定位放样、基础结构浇筑以及基坑开挖。
昌吉赣客运专线的项目建设
1、基础设施预留进一步提速条件昌赣客运专线项目自江西省南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。
2、经过中铁11局等单位建设者的努力，京九高铁昌赣（南昌至赣州）段自2015年全面开工以来，各项工程进展顺利，目前已进入全线全面建设阶段。
3、昌吉赣客专是“十二五”期间江西省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。
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