摘要：
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道路桥梁的加固改造方案及管理?
1、一般可采用如下的步骤，对旧桥进行加固：检查桥梁损坏情况及现状。调查桥梁现有交通状况及历史技术资料。进行分析比较并提出改建或加固方案。付诸实施确定的方案，即进行改建或加固施工。
2、加固方案好比处方，加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。加固施工是对被加固结构按加固设计进行加固的施工过程，对于大型结构加固，为确保质量和安全，施工前应编制施工组织设计。
3、桥面补强层加固法。对于桥梁的桥面，在数年的运用中会造成桥面不平和破损的现象，因此，改造时，要加厚桥面，补上漏洞，增强桥梁的承载力与抗压力，另一方面也有效地提高了桥面的高度和厚度，使桥梁的承载力变得更好。
4、根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同，应采用不同的加固方法。
5、旧桥加固，首先要做的工作是进行公路桥梁检测，其检测内容不外乎对桥梁的检查和承载试验评定，分析、评价桥梁缺陷、损伤等产生的原因，所在部位。
桥梁加固方法与技术措施?
1、增大配筋和截面加固法当梁的刚度、强度、抗裂性和稳定性能不足时，通常采用增加配筋、增大截面、提高配筋率的加固方法。在梁的侧面和底面这种方法是增配主筋，加大尺寸，提高梁的抗弯强度和有效高度，从而使桥梁的承载力提高。
2、墩台裂缝的加固 如果墩台出现裂缝病害，首先，要将裂缝封闭。
3、既满足现代人的需求以不损害后代人满足需求的能力，使经济、社会、资源和环境保护协调发展。公路桥梁加固的方法 桥面铺装加固法 1)局部修复凿补法。
混凝土桥梁的加固维修技术?
经过专家的论证，该大桥的维修加固方法最终确定为上部T梁可采用压力灌浆法和凿槽嵌补、截面增强、钢板或炭纤维粘贴加固等方法进行加固；墩台下部钢筋混凝土套箍或护套加固法进行加固。
混凝土桥梁加固的原则和技术路线根据目标桥梁的使用状况、病害程度和将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，加固费用一般应比重建新桥节约60～70%以上才有价值。
增大混凝土截面加固法增大混凝土截面一般采用加厚桥面板和加大主梁肋的高度和宽度两种方式。
可在不限制交通的条件下进行加固施工；预应力加固法既可作为桥梁通过重车的临时加固手段，又可作为永久性提高桥梁荷载等级的措施。
加固措施：通过体外预应力索施加反向荷载的方法对该桥进行加固，此外考虑箱梁两侧腹板出现大量的斜剪裂缝，为了约束斜裂缝进一步发展，加强对腹板混凝土的约束，增强腹板抗剪承载能力和刚度，采用腹板内侧粘贴钢板。
大跨径拱桥加固工程设计方法?
根据该桥现状、桥梁承载力提高及桥面加宽的要求，确定的加固方法为：1主拱圈主拱圈加固采用锚喷8cm厚30号混凝土加固主拱肋和主拱波，现浇钢筋混凝土加固拱角拱背的方法进行。
加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。
增大拱圈截面加固法当为变截面或等截面的石、混凝土或砖等实体板拱的拱桥主拱圈时，且下部构造基本完好，同时泄水面积与桥下净空容许部分减少时，可采用锚喷或浇注混凝土的方法在原主拱圈底面增设一层新拱圈，使结构的承载力得到提高。
常使用的方法有：拱桥转换为梁拱式拱上建筑法；梁桥转换为梁拱组合体系法；简支转连续法；多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法；增加辅助墩法等。
建筑工程加固介绍?
粘贴钢质材料进行加固处理。使用碳纤维进行加固处理。借助压力的作用进行注浆的操作从而实现加固。植入钢筋增补建筑的强度。烟囱的方式进行加固处理。使用外部裹包钢材的形式进行加固处理。
在建筑改造加固的过程中，应根据建筑物结构稳固性降低的原因来考虑具体如何进行改造加固。人们将这整个过程，称为建筑改造加固工程。
在建筑工程中，碳纤维加固处理技术是一项新型的加固补强技术，具有方法简单、加固效果优良、安全性和耐久性高、适应性好的特点，同时它与传统的粘钢加固最大的区别是未增加结构物荷重。
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