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流亭立交桥月底重启
1、年6月22日建成通车的流亭立交桥，是青岛的“北大门”。作为青威公路、204国道、青银高速、黑龙江路、重庆路、双流高架等交通主干路的关键交汇点，流亭立交桥是青岛市陆路交通的咽喉，承担着极其重要的交通运输任务。
2、通过查询相关资料显示，城阳高架桥没有通车，截止8月25日，根据青岛疫控中心公告显示，7月30日至8月31日城阳西流高架桥封闭。济南至青岛方向，保持青岛至济南方向畅通，桥下道路正常通行。8月5日至8月18日流亭立交桥封闭。
3、流亭街道位于青岛市区北郊，岛城唯一的国际空港--流亭国际机场、全国最大的公路立交桥--流亭立交桥、青岛市北部最大的汽车中转站--青岛汽车北站均位于境内，素有岛城北大门的美誉。
4、立交桥采用全苜蓿叶形（与流亭立交桥相似），从空中鸟瞰，它宛如比翼双飞的一对蝴蝶。立交桥主线为双向八车道；沿海尔路设高架桥跨辽阳路，辽阳路与海尔路通过匝道相连接。
5、黄桷湾立交。黄桷湾立交，也就是盘龙立交桥，连接广阳岛、重庆江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道（以前只有15条匝道，现在已有20条匝道）。
6、虽然在复兴门桥之前我国建造过公路立交，但都是跨河的，并不是现在意义的立体交通。
桥梁维修与加固方案?
桥梁维修与加固的步骤如下：对桥梁的损坏情况进行检查；对桥梁的交通状况进行调查并查阅该历史技术方面的相关资料；提出桥梁的维修与加固方案并对各个方案进行比较分析；最后确定方案并实施方案。
目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
一般可采用如下的步骤，对旧桥进行加固：检查桥梁损坏情况及现状。调查桥梁现有交通状况及历史技术资料。进行分析比较并提出改建或加固方案。付诸实施确定的方案，即进行改建或加固施工。
对服役桥进行维修加固.常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。
高速公路桥梁常用维修加固方法(一)桥面铺装病害维修加固局部挖补：对于桥面铺装层局部的坑槽唧浆，可以采用局部挖补的维修措施。
桥梁维修加固设计 1 上部T梁的加固设计 设置下马蹄，并根据计算配置4Φ25+2Φ20钢筋，马蹄尺寸为33×28cm，梁高由原135cm增高至153cm。经过计算桥梁的抗力强度及刚度已经满足汽-20，挂-100设计的荷载标准。
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不知道是哪些部位要做加固呢，目前桥梁抗震维修加固工程 常用的加固方法有，上部结构加固一般有增大截面加固法，粘贴钢板加固法，结构体系转换加固法。桥梁抗震加固，最好是找好的 加固公司来设计和施工，才会比较安全可靠噢。
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