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本篇文章给大家谈谈北京桥梁加固工程，以及桥梁改造加固对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、谈桥梁工程加固技术应用标准?... 本篇文章给大家谈谈北京桥梁加固工程，以及桥梁改造加固对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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谈桥梁工程加固技术应用标准?
1、桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有：加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。
2、在桥下通道允许的情况下，可适当的增设钢筋，如果桥下通道不允许，则可采用钢板与打砂浆锚杆相夹的方法对其进行加固；如果病害的原因是路基的不均匀沉降，可在地基范围内灌注砂浆，并根据病害的具体情况增设钢板或钢筋砼套箍对墩台进行加固。
3、钢筋的校验系数满足0.4-0.8旧桥鉴定的要求。采用体外预应力加固后，从加固前汽-10级荷载提高到加固后汽-15级荷载标准，加固效果是非常显著。
4、桥梁施工技术1体外索加固法体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行，不影响行车。受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。
5、（1）腹板加固φ27mm扦钉孔采用冲击钻电锤成孔，钻头直径为φ27mm。全桥共计钻φ27孔43262个。设计钻孔深度15cm，考虑到钻头锥度，成孔时钻尖深度应不小于15cm。钻孔时采取措施控制深度，不得损伤预应力筋。
有资质的加固公司
中建一局加固设计院有限公司成立于1982年，是中国建筑工程总公司（中建总）的全资子公司。公司拥有雄厚的技术力量和丰富的工程经验，是国内领先的加固设计公司之一。
南京同力建设集团股份有限公司简称“同力建设”，前身是始建于1964年8月的“南京市市政沥青热拌厂”，是一级资质建筑公司，可以承重梁加固。
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本公司具有建筑加固特种施工资质，是德国喜利得公司的特约施工单位。
桥梁上部结构加固的原理是什么?加固方法有哪些?
1、上部结构加固改建在调查研究老桥具体情况的基础上，经过技术、经济比较，采用充分利用原桥进行拼宽，利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法，使其满足超限运输的要求。
2、目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
3、该方法的原理是：加固后，荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原有梁中所受荷载得以减小，由此使加固后的桥梁承载能力和刚度得到提高。当增设的纵梁位于主梁的一侧或两测时，还兼有加宽的作用。
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