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桥梁加固与维修技术?
桥梁的加固维修可以使用单一的方法也可以几种方法组合使用,需要根据桥梁加固的原因和特点,制定详细的技术方案,提高了桥梁的安全性能的同时又降低了建新桥成本。
桥梁加固技术从工作原理上可分为主动加固和被动加固两大类。
桥梁维修加固技术是非常重要的,合理利用技术解决实际问题,每个细节的处理都非常关键,要达到预期加固效果。中达咨询就桥梁维修加固技术和大家说明一下。近年来,随着经济社会的发展,公路运输车辆向大型化、 拖挂化、 集装箱化方向发展。
桥梁的主要病害及加固方法?
1、根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同,采用不同的加固方法。
2、影响桥梁使用性能的病害1桥面不平整,线型不平顺,桥梁振动过大在车辆轮胎的不断作用下,许多桥梁的桥面铺装层容易破损,特别是使用了数十年以上的旧桥,桥面铺装病害表现为坑凹不平、开裂、破损。
3、桥梁病害成因分析 中小跨径混凝土桥梁存在的一些常见病害有:钢筋锈蚀、伸缩缝破坏、桥面裂缝和支座破坏等。(1)锈蚀病害。钢筋锈蚀是影响桥梁结构寿命和安全的一个重要因素。钢筋锈蚀主要是发生了电化学反应。
桥梁改造加固可以降低桥下净高吗?
在路桥梁结构加固时,应尽可能地降低对原桥梁结构的损坏,以保证原有结构的利用性能不被破坏;对于那些已有的结构或构件,在经过结构检测与可靠性鉴定的浅析之后,对其结构构造与承载性能有了全面了解的基础之上,应该尽量地保留并利用[1]。
从经济上分析,桥梁加固可以节省大量投资,收到良好的社会经济效益。
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这种加固、改造方法是通过改变桥梁结构受力体系,达到提高桥梁的承载能力的目的。它的基本原理是以减少控制截面的内力为目的进行加固。
若将其拆除重建,不仅要耗费大量资金,而且工期也较长;若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造,恢复、提高其承载力,不仅能满足新时期公路交通运输的需要,而且可以为国家带来巨大的经济和社会效益。
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