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本篇文章给大家谈谈黄冈桥梁加固维修施工方案，以及黄冈桥梁加固维修施工方案及流程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、公路旧桥加固维修方法?... 本篇文章给大家谈谈黄冈桥梁加固维修施工方案，以及黄冈桥梁加固维修施工方案及流程对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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公路旧桥加固维修方法?
当桥梁墩台基底下有软卧层时，墩台发生沉陷；对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种方法是：在桩式基础的周围补加钻孔桩等，以此提高基础的承载力，增强基础的稳定性。
在公路老桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，处理效果较好。
如果梁体的刚度和承载能力都无法达到设计要求，则最好采用灌缝胶灌注处理裂缝，进而采用体外预应力加固法、粘贴碳纤维加固法、新浇注混凝土增大粱体截面加固法、种植或粘贴钢筋加固法等补强措施，改善粱体的抗弯承载力。
种植钢筋方法如下：先进行植筋位置放样，使用电锤钻孔，注意保证植筋孔尽量准确、竖直；用K-801胶清洗孔内，然后将K-801胶泥注入孔中；把已用丙酮清洗的钢筋缓缓插入盲孔底部。
桥梁加固的方法?
在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。
方法二：体外预应力加固法 体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法。
桥梁常见的加固措施如下：外部粘钢加固法；粘贴碳纤维加固法；加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法；预应力加固法，中交路桥科技专业从事桥梁加固。
预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。
目前常用的体外预应力的方法有：下式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法。
桥梁加固的思路和方案?
桥梁加固的思路(一)桥梁加固的基本概念一般来说，包括日常养护加固、维修和改建三个内容的桥梁加固工作。
大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。
在桥下通道允许的情况下，可适当的增设钢筋，如果桥下通道不允许，则可采用钢板与打砂浆锚杆相夹的方法对其进行加固；如果病害的原因是路基的不均匀沉降，可在地基范围内灌注砂浆，并根据病害的具体情况增设钢板或钢筋砼套箍对墩台进行加固。
经过研究讨论，认为按照江西现时公路建设资金紧张的状况，能节省的建设费用应尽量节约、以投入到其它必需的建设项目中去，故应选择拓宽加固方案。
桥梁维修与加固方案?
1、桥梁的加固多有四种方式：扩大或增加原有结构构件截面.以提高原结构的强度和刚度；用新的结构代替服役的应力不够的结构：改变原结构的受力体系，使原结构减少受力；对原结构施加外应力，来改变原结构的受力图形，并提高桥梁刚度和强度。
2、目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
3、一般可采用如下的步骤，对旧桥进行加固：检查桥梁损坏情况及现状。调查桥梁现有交通状况及历史技术资料。进行分析比较并提出改建或加固方案。付诸实施确定的方案，即进行改建或加固施工。
4、墩台拓宽加固法当墩台不够宽是，在复核基础承载没问题时，可以利用原墩台加设悬臂帽梁进行加宽。桥梁维修的方法桥面铺装的维修。
5、桥梁维修与加固的步骤如下：对桥梁的损坏情况进行检查；对桥梁的交通状况进行调查并查阅该历史技术方面的相关资料；提出桥梁的维修与加固方案并对各个方案进行比较分析；最后确定方案并实施方案。
6、为确保交通畅通，与行人和车辆交通安全，经上级批准，将此桥加固和拓宽为荷载标准汽—20，挂—100，桥面净宽为净-9+2×；5m人行道。2灵溪大桥拓宽加固方案1拓宽加固灵溪大桥两端引道已改建为二级公路，混凝土路面亦已修建完成。
中小桥维修加固工程施工组织设计?
维修加固施工顺序由于本桥位于国道212线，交通繁忙，且必须保证道路的畅通，因此，维修加固施工采用半幅封闭、半幅通行的方法。
恢复各桥桥梁结构原有的设计承载力，保证桥梁的强度、刚度和耐久性，切实起到修缮作用，保证安全正常运营。维修加固方案技术合理，造价经济，施工便捷。
该方法具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用最多的加固方法。
旧桥上部结构加固技术桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
几十年来，几代土木工程专家学人，在铁路、城建、公路系统从事着桥梁、水文、建筑和其它土木工程的养护维修、科研、试验、检定、大修加固、施工、设计以及建设管理工作，已积累了丰富的实践经验。
桥梁横向加固工程施工方案?
1、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。
2、旧桥上部结构加固技术桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
3、一般来说桥梁加固方案，可以考虑增大截面抗力或减少内力的方法。
4、增加横向联系，也是近几年采用较多的加固方法。该方法是通过增设桥梁横向联系，以改善上部结构的荷载横向分布规律，从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。
5、关键词：加固方案混凝土拱桥加固采用桥梁技术标准(1)设计汽车荷载等级：公路—Ⅱ级，人群0kN/㎡，桥面组成：净—9m+2×0m(人行道)。加固依据及资料交通部部标准《公路工程技术标准》(JTJB01—2003)。
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