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今天给各位分享高速桥梁加固设计图纸讲解的知识，其中也会对高速桥梁加固设计图纸讲解图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、桥梁施工... 今天给各位分享高速桥梁加固设计图纸讲解的知识，其中也会对高速桥梁加固设计图纸讲解图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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桥梁施工图纸怎么看
问题四：桥梁工程图怎么看 桥梁图纸分为，平面布置图，地勘图，结构尺寸图，钢筋图，预应力图。根据平面布置图你能了解桥梁周边情况，地形，村庄，树木，可以选择合理的临时驻地，施工便道，施工结构的先后顺序。
找到自己所管理的桥梁图纸，看图纸说明，看懂上部结构和下部结构的结构形式，水文地质情况，施工要求，材料要求，注意事项等。看后面的桥梁总体设计，桩长桩径，承台系梁大小，中系，墩柱形式，盖梁尺寸，垫石挡块等。
先从图纸说明入手，搞清楚桥梁具体的相关规范，设计要求等。
先看标题栏和附注：了解项目名称、相关单位、桥梁名称、类型、主要技术指标、施工说明、比例、尺寸单位等。
用户需要找到所管理的桥梁图纸，看图纸说明，看懂上部结构和下部结构的结构形式，水文地质情况，施工要求，材料要求，注意事项等。
桥梁体外索加固技术设计和施工?
斜截面抗剪强度检算仍宜按普通混凝土梁计算。加固后体系承受的外剪力由梁和体外索斜筋共同承担。可从总的剪力中扣除体外索斜筋承担的剪力，得梁承担的剪力。
体外预应力加固技术，转向块和锚固端构造设计很关键必须充分考虑结构的特点和使用功能等要求。锚固端及转向块的设置可利用原结构横隔或新增横隔，新增横隔必须与原有结构可靠连接，需要根据具体的梁截面形状、拉索类型来定。
其中预应力加固法通过施加预应力、改变结构体系和结构受力，改善桥梁荷载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形，是一种有效的加固方式。
箱梁体外预应力加固效果的分析?
通过在箱梁腹板外侧布置齿板及转向块，增设体外预应力钢束，在体外预应力钢束张拉完毕后，浇筑腹板加厚段增大箱梁截面来提高箱梁的承载力。
体外预应力加固是将具有防腐保护的预应力筋布置在梁体的外部(或箱内)，对梁体施加预应力，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷产生的内力，达到改善梁的使用功能和提高梁的承载能力的目的。
运用体外预应力加固时，无需改变截面大小，不会增加结构自重，使得荷载增加。3由于预应力筋与混凝土截面分离，提高了混凝土的质量和耐久性，这样便于对混泥土的加固和维修。
经分析，施工误差引起箱梁恒荷载过大及汽车超载等因素导致箱梁预应力度不足，是箱梁下挠的主要原因。
高速公路互通匝道桥典型病害分析及加固设计方案探讨
（1） 梁端腹板出现斜向裂缝，主要集中于第五跨、第十跨、第十一跨等安装伸缩缝的梁端位置。由于匝道桥平曲线半径较小，箱梁在弯矩和扭矩复合作用下，伸缩缝附近的梁端腹板可能出现局部受剪过大现象，从而出现斜向裂缝。
在结构形式方面，该路段桥梁以简支单跨或多跨为主，结构形式相对简单，这也充分体现了高速公路的桥梁特色。下面将根据桥梁结构形式，截面类型、施工方式的不同，对病害进行分类、分析。 上部结构病害特性 1 开裂、破损桥面铺装。
结构可靠性鉴定，主要是对病害结构的病情诊断。加固方案好比处方，加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。
经检查，该桥桥台、锥坡、翼墙均未发现裂缝或破损，xx向桥面沥青铺装中部沉降缝曾有修补，主要病害为板底裂缝和沉降缝的渗水，且重车经过时板梁整体下挠情况较为严重。
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