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为什么都选择预应力碳纤维板来加固桥梁
在加固行业中，对梁和板加固采用碳纤维板方式，很好地解决了碳纤维布粘贴层数不能超过4层的规范限制。卡本碳纤维板秉承了碳纤维自重轻、轻度高和耐腐蚀等特性，相当于4-8层碳纤维布的加固效果。
碳纤维板属于加固材料，加固方法为碳纤维加固，主要是用于加固，大幅度提高构件的承载能力。比如桥梁加固、工业建筑加固、铁路道路、水利大坝、房屋加固等。
碳板胶与之配套，施工方便。具体的施工案例：河北地区桥梁加固工程，因车辆通行震动导致碳纤维板粘接固化过程中容易脱落，采用了卡本的定制抗动载碳板胶完成施工，现场使用，碳板胶触变性、抗动载性能好。
超详细的粘贴碳纤维复合材料加固流程
当采用多条或多层纤维复合材料加固时，在前一层纤维布表面用手指触摸感到干燥后，立即涂胶黏剂粘贴后一层纤维复合材料。最后一层纤维复合材料施工结束后，在其表面均匀涂抹一层浸渍树脂(面层防护)，自然风干。
工艺流程： 构件基底处理 → 修补找平 → 涂刷底胶 → 粘贴碳纤维片材 → 防腐处理构件基底处理：将混凝土表面用角磨机、砂轮（砂纸）等工具，去除混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整。
首先我们要进行基面的处理，也就是对表面进行全面的打磨，不要让任何的污渍覆盖在表面粘贴的部位，尖锐的棱角都需要打磨成圆角，最小的内径大概控制在20毫米左右。
(6)在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。(7)必要时进行表面防护及外观处理。注意事项(1)碳纤维片材选择注意事项碳纤维片材的编织均匀性，将直接影响加固质量。
混凝土角磨机：①混凝土表面出现剥落，用特制工具反复沿纤维方向滚压，然后均匀涂抹于待粘贴的部位。用工具反复沿纤维方向滚压。根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。③粘贴碳纤维布。
运用碳纤维进行桥梁加固?
碳纤维布纵向接头必须搭接10cm以上，该部位应多涂粘结树脂；碳纤维布横向不需要搭接。粘贴碳纤维布时，在碳纤维布和浸渍胶之间不应残留空气形成气泡造成空鼓。
碳纤维增强复合塑料加固法是将碳纤维片材浸含在树脂系粘贴剂中，粘贴于混凝土构件受拉区表面，使其与混凝土基体成为整体，共同变形和受力，从而达到提高结构承载能力的目的。
碳纤维加固的实例 1项目概况 塘沥中桥地处东莞市凤岗镇塘沥村旁，位于东莞市S250公路上。该桥上部结构为钢筋混凝土简支T梁，跨径组合为3×16m，桥宽31m。
桥梁加固的方法有哪些?
加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法；预应力加固法，中交路桥科技专业从事桥梁加固。
在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。
增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法。
桥梁加固的几种常见方法 1加大截面加固法 加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。
桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。
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