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桥梁加固技术途径?
1、其改造的主要技术途径有加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻厘载、加固墩台及基础等。桥路面层 强加固法。
2、其改造的主要技术途径有：加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。
3、粘贴碳纤维加固法 粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板），用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ，使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
4、增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法。
5、所有进场材料，包括碳纤维片材和胶结材料，应符合质量标准，并具有产品出厂合格证，其各种性能指标及技术参数均应符合本工程加固补强设计要求，适合现场温度、湿度条件。这是保证工程质量的前提。
桥梁加固这种建筑修缮项目需要设计院出图纸吗?
1、加固一般是由加固单位出图，由原结构设计单位认可。一般不涉及审图。
2、如果这种维修已经大到需要项目部专门做一个实施方案了，那么就需要联系设计院、业主单位进行研讨，至少需要书面和他们联系，确认维修方案，必要的话需要设计院给出相应的图纸。
3、是的，工程一定要设计院出图。有资质的设计院一般能够保证设计质量。
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通常是环氧树脂，但根据要求可选用其他树脂，而且即便是用的环氧树脂，也可选用不同的固化剂，固化剂不同，复合厚度材料强度也不同。
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