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桥梁加固的思路和方案?
桥梁加固的思路(一)桥梁加固的基本概念一般来说，包括日常养护加固、维修和改建三个内容的桥梁加固工作。
大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。
(2)拓宽加固方案。此方案可不需搭便桥，只需适当控制交通，边通车边拓宽加固。由于可以利用原有墩台，拓宽加固主要在上部构造上进行，因而可节约更多投资。只要拓宽加固方案得当，亦可满足设计荷载要求。
加大截面加固法一般采用两种方式：一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法工艺简单、适应性强，具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。
体外索加固桥梁设计方法 1．理论 桥梁加固中为了满足加固后的旧桥梁承载力的需要，体外索一般采用折线形，同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。
桥梁加固方案1加固的思路1加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。
公路桥梁粘贴钢板加固技术?
粘贴钢板法就是其中一种行之有效的加固方法。
从而达到加大补强、提高桥梁承载能力，是粘贴钢板加固法的目的。钢与混凝土的粘结强度1．1 粘结抗剪试验在C40级的混凝土立方体试块上，用结构胶粘合两块大小相同的钢板，在结构胶完全固化后。
粘贴钢板加固法是一种常用的结构加固方法，它通过粘贴钢板来提高结构的承载能力和刚度。粘贴钢板加固法是一种在混凝土结构表面粘贴钢板，通过胶粘剂将钢板与混凝土形成整体共同受力的结构加固技术。
粘贴钢板加固技术是20世纪60年代末70年代初由法国、南非等国家率先应用于桥梁结构加固的，随后瑞士、日本、英国等也相继开始使用。
粘贴钢板法作为桥梁加固的一种重要技术手段，近年来在桥梁加固工程中逐渐得到应用。这一技术能适用于多种桥梁结构及不同的结构部位。
桥梁横向加固工程施工方案?
1、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。
2、旧桥上部结构加固技术桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
3、增加横向联系，也是近几年采用较多的加固方法。该方法是通过增设桥梁横向联系，以改善上部结构的荷载横向分布规律，从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。
粘钢加固,植筋加固的具体操作方法?
1、材料准备 按设计要求及锚固参数，准备直径Φ1Φ22和Φ25㎜的钢筋，应注意下料长度，钢筋表面应采用钢筋刷蘸5%浓度的盐酸除锈，然后用清水冲洗晾干，用丙酮溶液去油。
2、首先，我们应该在使用粘合剂之前做一些准备工作。第一步是在基材上打孔。一般都会有图纸。我们根据图纸上的设计内容对基材进行打孔。这里要注意孔的直径要符合图纸上的要求。打孔后，要对孔进行一定程度的清洁。
3、若先将一较短电锤钻头端部焊接6mm厚小铁板，然后将电锤功能调为冲击状态，利用电锤的持续冲击力，可克服植筋胶的阻力，快速无回弹地将钢筋送至孔底。大量或大直径植筋推荐采用此方式。
4、植筋胶使用方法根据工程设计要求，在基材(如混凝土)中相应位置钻孔，孔径、孔深及钢筋直径应由专业技术人员或现场试验确定。
5、梁上加柱，垂直植筋。基础，连续墙植筋。预制梁修复植筋。墙体岩石等基材上钻孔，注入高强植筋胶，（注：高强建筑植筋胶大致分为注射式植筋胶和桶装式植筋胶两种）。插入钢筋或型材，胶固后将钢筋与基材粘接为一体。
6、粘钢胶加固施工基本流程：处理粘贴面→配置粘钢胶→涂抹胶水→贴上钢板→加压固定→检验→维护。
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