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今天给各位分享大理桥梁加固工程施工的知识，其中也会对大理桥梁加固工程施工方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、对公路桥梁施工... 今天给各位分享大理桥梁加固工程施工的知识，其中也会对大理桥梁加固工程施工方案进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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对公路桥梁施工加固技术的探讨?
桥梁的加固维修技术是最近兴起的一门新技术，是二十一世纪公路桥梁施工领域发展速度最快、用途最广的一门科学技术，加速我国旧桥加固或改造技术的研究，不仅能更好地、及时地为现代交通运输服务，而且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益。
采用适当的加固技术和拓宽措施，不仅可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加工程费用，同时也恢复和提高了旧桥的承载能力及通行能力。延长桥梁的使用寿命，满足现代化交通运输的需求。
道路桥梁施工是为了更好的促进经济的发展和满足人们的出行，因此，必须将施工技术作为整个工程施工中的重中之重，最大限度的减少施工技术出现问题。
前言 公路桥梁养护技术与加固技术是公路养护部门首要的职责，根据不同的路况不同的桥梁进行不同的养护和采取不同的加固方法。
公路桥梁施工中体外预应力加固技术?
体外预应力加固是将具有防腐保护的预应力筋布置在梁体的外部(或箱内)，对梁体施加预应力，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷产生的内力，达到改善梁的使用功能和提高梁的承载能力的目的。
公路桥梁预应力加固技术的工作原理预应力加固技术不同于广义的预应力技术，它只是将后张法的体外预应力技术用于结构加固，属于部分预应力，不是全预应力。
目前，公路桥梁采用的预应力加固技术主要有三种：体外预应力加固体系、有粘结性预应力的加固体系、高强复合性的纤维型预应力加固体系。
体外预应力加固常用方法 根据施加预应力的方式不同，桥梁体外预应力加固的常用方法有：横向收紧张拉法、纵向张拉法、竖向张拉法和顶弯梁法等。横向收紧张拉法 梁的两端间隙很小时，一般采用横向收紧张拉法。
加固时，首先凿除松散混凝土，用钢丝刷清锈处理，采用挂模浇筑C40混凝土修补完整，然后施加体外预应力加固，加固后桥梁承载能力要求提高到汽15级。
桥梁施工技术1体外索加固法体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行，不影响行车。受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。
公路桥梁加固施工技术及质量控制?
1、桥梁上部结构加固技术(1)桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除桥梁面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
2、线型控制可分为两种：首先是平面线型控制，就是说要在平面上将桥梁轴线控制在规范或者设计要求范围内。
3、安装时的伸缩量须根据具体桥梁及实际施工气温计算确定。根据当地安装时的实际温度，用千斤顶开缝器适当打开或压缩伸缩缝宽度，然后再焊接牢固，以期达到伸缩缝宽度与实际温度所要求的伸缩缝宽度相一致。
4、采用增补基桩加固是一种有效的加固方法。即在基础周围补加钻孔桩，或打入钢筋混凝土预制桩，与原承台或基础相连，以此提高基础承载力、增强基础稳定性。
5、公路桥梁加固技术方法桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长使用年限，适应现代交通运输的要求。
桥梁上部结构加固方法探讨?
1、改变结构体系法是通过改变桥梁结构体系，提高承载能力的一种加固方法。改变结构体系的方法很多，往往都要在桥下操作，或设置永久设施，影响桥下净空。因此，改变结构体系法一般在不影响通航及桥梁排洪能力的情况下使用。
2、加大截面加固法一般采用两种方式：一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法工艺简单、适应性强，具有成熟的设计和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。
3、这一方法也称为外包混凝土加固法，其原理就是通过混凝土结构物截面面积的增加，和通过对配筋进行加固来实现道路桥梁的加固目的。
4、体外预应力加固技术 体外预应力加固技术的实质是以粗钢筋钢绞或高强钢丝等钢材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。
5、体外索加固法体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行，不影响行车。受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。
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