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桥台背墙病害及维修加固方案?
中达咨询就桥台背墙病害及维修加固方案和大家说明一下。工程背景某高速公路桥梁位于浙江省内，桥梁上部结构为先张预应力混凝土先简支后结构连续空心板梁，跨径布置为4×16m，桥梁全长为64。
该加固法采取在U型桥台前墙和两侧墙外加套4O厘米的钢筋混凝土，并在两侧墙增设水平预应力索对锚和前墙增设地锚的方案。该方案适用于不能中断交通又无法架设便桥的高桥台病害修复。
采用专门的树脂将碳纤维粘贴于混凝土结构受拉表面，碳纤维与原结构形成新的受力整体，碳纤维与钢筋共同承受荷载，降低了钢筋应力，从而使结构达到了加固和补强效果。
当桥梁结构无法满足承载能力、通行能力的要求时，需要对桥梁进行加固或技术改造。
在桥梁结构发生病害后，需要采取措施进行加固维修或者更换。桥梁加固工程一般应遵循以下工作程序：结构可靠性鉴定—加固方案确定—加固设计—施丁组织设计—施工—验收。结构可靠性鉴定，主要是对病害结构的病情诊断。
桥梁上部结构加固的方法?
通常使用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的方法来增大桥梁的有效高度，再在梁项土加铺一层钢筋混凝十层，以有效提高桥梁荷载横向分布的能力；以便提高整体桥梁的承载能力。
(2)桥梁结构加固外部粘贴、加大截面、改变结构体、增加外部预应力、增设纵梁等方法加固桥梁。加大截面加固法主要是增大构件的横截面面积，可采用加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
这种方法在自重增加很小的情况下可大幅度改善和调整原结构的状态，提高结构刚度、抗裂性。该方法既适用于通行重车时的临时加固，也可作为提高桥梁承载力的永久加固措施。
目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
桥梁加固的案例
病害形式1）部分泄水管及排水孔附近箱梁混凝土受水侵蚀、泛碱；2）4#台附近箱梁右侧翼缘处局部混凝土破损、露筋；3）个别人行道板已断裂，个别护栏基座混凝土破损、露筋。
针对该桥的现有桥况，施工单位采用了粘贴钢板法对全桥进行加固。
其它类型桥梁采用N17型平车，转向架为：混凝土桥梁转向架8149，按照《铁路超限货物运输规则》﹑《铁路货物装载加固规则》要求办理。
年，青乐线4座中桥通过提高承载能力的方法进行加固，对桥面铺装及铰缝的破坏进行了维修补强，以加强横向联结，提高桥梁的整体承载能力。采取加固的方法：1．凿除水泥混凝土桥面铺装，剔除铰缝混凝土。
下面就这种桥型常见病害的产生原因作出分析，介绍一些加固方法，并通过实桥加固示例来说明加固效果。
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