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本文目录一览：
- 1、桥梁加固的方法?
- 2、高速公路预应力连续梁桥加固?
- 3、高速公路中小桥梁加固及设计?
- 4、桥梁加固的常用方法?
- 5、桥梁上部结构加固的方法?
- 6、常用桥梁加固方法?
桥梁加固的方法?
1、增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法。
2、在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。
3、加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法；预应力加固法，中交路桥科技专业从事桥梁加固。
4、方法二：体外预应力加固法 体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
5、目前常用的体外预应力的方法有：下式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法。
6、根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同，应采用不同的加固方法。
高速公路预应力连续梁桥加固?
中达咨询就高速公路预应力连续梁桥加固和大家说明一下。
针对改桥梁病害特点，连续箱梁跨中附近箱梁底板及腹板开裂且裂缝宽度超限主要由预应力钢束永存预应力不足引起，故本次加固设计采取主动加固方式对箱梁进行加固处理，改善箱梁目前不利的受力状态。
加固范围内桥梁包括1座特大桥，4座大桥，2座中桥和4座小桥。
体外预应力加固是目前采用较多的加固方法之一，特别适用于在大跨径预应力混凝土连续箱梁和连续T构箱梁桥的加固。体外预应力筋锚固在梁端(或中间)横隔梁上，跨间用转向块调整预应力筋的角度，以适应梁的受力要求。
高速公路中小桥梁加固及设计?
对发生不均匀沉降导致病害的桥台基础采用花管注浆加固，对浆砌片石桥台台身进行小孔注浆，注浆完成后外包40cm厚钢筋混凝土加厚层。
体外预应力加固 针对改桥梁病害特点，连续箱梁跨中附近箱梁底板及腹板开裂且裂缝宽度超限主要由预应力钢束永存预应力不足引起，故本次加固设计采取主动加固方式对箱梁进行加固处理，改善箱梁目前不利的受力状态。
高速公路桥梁常用维修加固方法(一)桥面铺装病害维修加固局部挖补：对于桥面铺装层局部的坑槽唧浆，可以采用局部挖补的维修措施。
桥梁加固的常用方法?
在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。
桥梁常见的加固措施如下：外部粘钢加固法；粘贴碳纤维加固法；加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法；预应力加固法，中交路桥科技专业从事桥梁加固。
增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法。
方法二：体外预应力加固法 体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同，应采用不同的加固方法。
下文中，笔者将就几种常见的桥梁加固方法进行简要分析。1 桥梁上部结构加固方法(1)体外预应力加固法。
桥梁上部结构加固的方法?
1、通常使用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的方法来增大桥梁的有效高度，再在梁项土加铺一层钢筋混凝十层，以有效提高桥梁荷载横向分布的能力；以便提高整体桥梁的承载能力。
2、(2)桥梁结构加固外部粘贴、加大截面、改变结构体、增加外部预应力、增设纵梁等方法加固桥梁。加大截面加固法主要是增大构件的横截面面积，可采用加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
3、这种方法在自重增加很小的情况下可大幅度改善和调整原结构的状态，提高结构刚度、抗裂性。该方法既适用于通行重车时的临时加固，也可作为提高桥梁承载力的永久加固措施。
4、目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
常用桥梁加固方法?
1、加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法；预应力加固法，中交路桥科技专业从事桥梁加固。
2、在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。
3、增大截面加固法：即通过增大砼构件的截面与增加配筋，提高构件的承载力和，该方法可加固梁式桥，拱式桥梁。粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用该方法。
4、根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同，应采用不同的加固方法。
5、方法二：体外预应力加固法 体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
6、使其协助内部钢筋共同受拉。体外预应力加固法：在主梁外部新增预应力钢束，以抵消部分弯矩。改变结构体系法：如在简支梁下增设支架或桥墩，或把简支梁与简支梁加以连接，从而由简支变为连续达到提高桥梁承载能力的目的。
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