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桥梁上部结构加固的原理是什么?加固方法有哪些?
上部结构加固改建在调查研究老桥具体情况的基础上，经过技术、经济比较，采用充分利用原桥进行拼宽，利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法，使其满足超限运输的要求。
目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
上部结构处加固方法 (一)桥面补强层加固法 通常使用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的方法来增大桥梁的有效高度，再在梁项土加铺一层钢筋混凝十层，以有效提高桥梁荷载横向分布的能力；以便提高整体桥梁的承载能力。
通过改变结构的受力体系，改善结构的受力，提高桥梁的承载能力。主要有以下几种方法：(1)八字撑架加固法：在简支桥孔设置钢制或钢筋混凝土制八字撑架，为原桥上部结构增设两个支承，使原一跨简支梁变为三跨连续梁。
(2)桥梁结构加固外部粘贴、加大截面、改变结构体、增加外部预应力、增设纵梁等方法加固桥梁。加大截面加固法主要是增大构件的横截面面积，可采用加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
跨海大桥工程施工安全管理?
1、跨海大桥工程施工安全管理是非常重要的，施工有风险，每个细节的处理都关乎安全，在实际施工的时候更是关键。中达咨询就跨海大桥工程施工安全管理和大家说明一下。
2、跨海大桥建设经过了多重工程技术与安全评估，符合相应标准，因此基本可以认为是安全的。但是天然灾害如台风、海啸等仍是不可控因素，会对跨海大桥造成影响。同时跨海大桥的日常维护也需要高标准严格执行，确保安全。
3、另外，设计时由于缺乏法治观念和科学管理与风险投资意识，使桥梁寿命周期设计与养护管理的脱节，设计时没有认真考虑不可预见的飓风、地震、洪水等自然灾害，使桥梁的安全存在重大的隐患等。
4、协调大桥各行政管理部门的有关职能，对大桥应急状况的处置进行统一协调等行政管理职能，并履行大桥的路政、治安、消防和安全保卫、安全生产、水利、环境保护及与大桥海中平台区有关的旅游、卫生、工商等方面的部分管理职责。
房屋加固施工单位资质
房屋加固施工单位应具备相应的特种工程专业承包资质。这通常包括结构补强、建筑物纠偏和平移、地基基础加固等资质，具体取决于施工单位的业务范畴和当地相关法规的要求。
结构补强(加固)公司需要具备的资质标准： 企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称。
所以在进行房屋加固施工时，需要施工单位具有特种工程结构补强资质。 特种工程承包资质标准要求如下： 企业净资产 240 万元以上。
特种工程专业承包资质不分等级，合格标准如下：企业资产：净资产240万以上。
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