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本篇文章给大家谈谈桥梁负弯矩加固设计图，以及桥面负弯矩不张拉有什么后果对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、某工程加固工程施工组织设计?... 本篇文章给大家谈谈桥梁负弯矩加固设计图，以及桥面负弯矩不张拉有什么后果对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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某工程加固工程施工组织设计?
1、施工测量：在桥的两端设置永久性导线点和水准点；对旧桥的中线、起始桩号、桥面宽度、跨度、线路纵坡、桥面横坡等进行复测，并与设计相对照；确定桥梁维修加固的桥梁中线、起始桩号、宽度、线路纵坡高程、桥面横坡等并做好记录。
2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行三检制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。
3、选择经济、合理、可靠的加固措施 钢结构厂房的加固设计的方案选择需要充分考虑结构的承重现状以及加固后的受力特点。从确保整理结构合理性和可靠性的角度出发，选择经济合理以及便于施工的加固措施。
刚架拱桥的受力分析及加固方案?
1、(1)维修加固方案及现场施工应尽量减少对原有结构的损伤，保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。桥梁经维修加固后，其结构性能、承载能力及耐久性等都能满足使用要求。
2、刚架系杆拱桥的预应力混凝土主梁由于和系杆分离，不受轴拉，其受力行为相当于弹性支承上的连续梁，较普通系杆拱桥有很大改善。
3、将桥台前墒表面凿毛、植筋，挂钢筋网，清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。桥台台帽加固采用锚喷8cm厚30号混凝土方法。将桥台台帽前表面凿毛、植筋，挂钢筋网，台帽钢筋网和主拱肋钢筋焊接，将混凝土表面清洗干净后，锚喷混凝土进行加固。
既有石拱桥的加固技术研究?
采用复合主拱圈加固技术：原主拱圈拱腹增设钢筋混凝土拱板形成复合主拱圈，通过复合主拱圈的协调变形和共同作用来承担后期荷载，增大主拱圈强度和刚度，提高桥梁承载能力。
现以某县道上一石拱桥为例，介绍采用套拱加固技术加固石拱桥的方法。工程概况 原桥为1孔净跨10米石拱桥，桥面全宽5m，矢跨比为1/5，拱圈厚0.4m。该桥建成于1974年，设计荷载为：汽车―10级，履带―50。
拱桥的加固，主要以整体加固为主，并对薄弱部分进行强化处理。 1)石拱桥的加固中，在拱圈跨中，1/4跨处增设三道钢板、钢筋混凝土、预应力混凝土锚箍拱圈，对于拱上建筑的处理与梁式桥的处理方式相同。 2)双曲拱桥的加固。
因此，在拱桥合理加固次序设计时，可以采用的主要措施与技术手段有：①主拱圈各区段加固增强次序的调整；②加(卸)载程序设计；③必要时，采用配重调整。
T形梁桥加固前后力学性能分析?
1、T梁之间的横向联结越强，每片梁承受的荷载就越均匀。如果T梁之间无横向联结或是横向联结较弱，组合T梁中的每片梁的受力会近乎于单梁。
2、根据加固前后的数据对比，1号梁板所反映的内力情况基本一致。结构加固后，梁板悬臂结构改变连接方式，分布系数有所减小，受力得到有效调整，避免了受力不均的现象。可见，此种加固措施取得了预期的效果。
3、将钢板粘贴在被加固的桥梁结构受力部位的外边缘，以便充分发挥粘贴钢板的作用，同时密封粘贴部位的裂缝和缺陷，约束构件的变形，从而有效地提高了加固构件的刚度和抗裂性，有效的发挥粘钢构件的抗弯，抗剪、抗压性能。
4、①总体设计。依据对桥梁的全面检测、调查，对大桥桥面的桥面铺装、泄水管、人行道板、护栏全部更换，护栏挑梁修补后继续使用；T梁加大截面补强；盖梁、立柱碳纤维布补强；基桩加大截面补强，同时对地基土注浆固表补强。
高速公路中小桥梁加固及设计?
对发生不均匀沉降导致病害的桥台基础采用花管注浆加固，对浆砌片石桥台台身进行小孔注浆，注浆完成后外包40cm厚钢筋混凝土加厚层。
放样：按设计要求准确放出粘贴碳纤维布的具体位置、尺寸，误差应满足设计和相应规范要求。
主要使用的加固方法有：锚杆法；增大基脚平面尺寸法；增设阻尼装置法；连续梁法； 3)提高基础抗剪能力。
关键词：高速公路加固对策通道桥维修检查结果桥梁基本结构尺寸全桥分左、右两幅，由中央隔离带隔开，两幅板梁均为整体现浇实心板，尺寸相同，板长6m，板宽19m，板厚0.30m。桥面宽12m，桥下净宽5m，净空27m。
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