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本篇文章给大家谈谈山西桥梁加固工程，以及山西桥隧公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、山西永济蒲津桥——黄河第一巨型浮桥... 本篇文章给大家谈谈山西桥梁加固工程，以及山西桥隧公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、山西永济蒲津桥——黄河第一巨型浮桥
- 2、山西太原城市改造致迎泽大桥拥堵
- 3、如何对桥梁进行加固-桥梁加固的主要施工方法
- 4、桥梁加固设计的方法?
- 5、道路桥梁的加固改造及管理?
- 6、高速公路桥梁维修加固施工技术?
山西永济蒲津桥——黄河第一巨型浮桥
年前，也就是1989年8月初，在晋南永济县西15公里处的广阔的滩涂平原上发掘出了“黄河第一巨型浮桥——蒲津桥”的东岸遗址。
捞铁牛的地方是永济的蒲津渡遗址，蒲津渡是古代黄河非常重要的渡口。早在春秋时期，这里就建立了黄河上第一座沟通秦晋的桥梁——蒲津桥，被称为“天下黄河第一桥”，后来很多朝代都在此修造过浮桥，多用木桩固定桥头。
没有人知道，横跨黄河天堑近2000年的蒲津桥是在哪一天彻底消失了。位于山西省永济市西约13公里处的蒲津渡遗址，是唐开元十二年（公元724年）修建的“铁索连舟固定式曲浮桥”的遗迹。
根据查询百度百科得知，河桥是指黄河上的古桥名，从河桥可渡黄河，故址有四。故址：故址在今陕西大荔东大庆关与山西永济西蒲州镇之间黄河上。战国秦昭襄王建，黄河上建桥始于此。唐通称蒲津桥，见“蒲津”。
蒲津桥，是津桥的索缆和桥墩。牛下有36根铁柱连腹，入地丈余。牛旁各有一铁人，并有两座铁山，与牛、人、柱相连。
山西太原城市改造致迎泽大桥拥堵
1、山西省太原市城市改造造成迎泽桥拥堵的四种道路规划方案公示继山西省太原市迎泽大桥之后，桥面交通拥堵严重；停车场。如今，太原迎泽桥东侧，因城市改造，道路拥堵，公交车多连接成一条线从远处看，它看起来像培训将军。
2、迎泽大桥建成 l月l日，施工历时一年的迎泽大桥全线竣工。这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，全长 480米，车行道宽12．4米，是太原桥梁史上五十年代之前最长最宽最宏伟的大桥。10月l日“一桥两路”竣工通车。
3、简介1954年l月l日，施工历时一年的迎泽大桥全线竣工。这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，全长480米，车行道宽14米，是太原桥梁史上五十年代之前最长最宽最宏伟的大桥。10月l日“一桥两路”竣工通车。
4、太原市以塑造城市形象为目标，相继建成了迎泽大桥、滨河东西路、滨河体育中心、省建行大楼、华宇购物中心、山西日报大楼、东华苑小区、汇丰苑小区等一批既有古城特点，又兼具时代特征的精品工程。
5、漪汾桥是太原市北城连接河西的一条桥梁。但是远在1990年代初，太原市内汾河段大桥密度基本为每2公里一座桥时，迎泽桥与胜利桥间隔4公里却没有桥梁。
如何对桥梁进行加固-桥梁加固的主要施工方法
1、加大截面加固法加大截面法 ，也称为外包混凝土加固法 这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重 ，能够提供更高的承载力。
2、（3）原拱上增设钢筋混凝土拱圈加固法。此法是拱桥中较常用的加固法之一，它不仅加固了拱圈，且将原有开裂拱联结在一起，也利于桥面排水。
3、通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。
桥梁加固设计的方法?
方法二：体外预应力加固法 体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
（2）钢筋混凝土拱圈内壁浇筑加固法。拱桥拱圈内壁损坏严重时可采用此法，具体做法与上述方法相似。（3）原拱上增设钢筋混凝土拱圈加固法。
采用该方法对桥梁结构进行加固时，常伴随有桥梁主梁体的拓宽改造，并且消耗的材料以钢筋和混凝土为主。(4)粘贴钢板加固法。
道路桥梁的加固改造及管理?
1、桥梁上部结构加固技术(1)桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除桥梁面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
2、旧桥加固，首先要做的工作是进行公路桥梁检测，其检测内容不外乎对桥梁的检查和承载试验评定，分析、评价桥梁缺陷、损伤等产生的原因，所在部位。
3、旧桥管理加强公路旧桥的管理并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，是交通管理部门的一项主要任务。
高速公路桥梁维修加固施工技术?
1、伸缩装置安装采用半幅施工法，安装前必须用足够的施工标志牌将车流与作业区隔开。
2、建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰小的方案实施，以保证改造后的桥梁能安全运营。
3、旧桥上部结构加固技术桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
4、在公路旧桥加固中，塞缝灌浆是综合处治的方法之一，用得比较普遍，通过试载及使用观察，效果较好。
5、目前，公路桥梁采用的预应力加固技术主要有三种：体外预应力加固体系、有粘结性预应力的加固体系、高强复合性的纤维型预应力加固体系。
6、国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有下列5种。
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