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中国的隧道行业在土木工程中的发展前景是不是比较好!
1、其中铁道工程、桥隧工程、道路工程是最吃香的三个专业，毕业后就业前景十分广阔。铁道工程：目前来说是非常热门的专业，不管是专科、本科、硕博研究生，报考人数都多。主要还是铁道建设飞速发展，单位用人需求量大。
2、如果光就收入来看：道路桥梁、隧道比较好 无论是施工还是设计，干一个工程的收入可以抵得上几个房建工程的收入。但桥隧专业的风险也大，一旦出了重大工程事故，相关人员都是要追究刑事责任的。
3、所以选择土木工程专业中的桥梁与隧道工程专业，土木工程专业未来会有较好的就业前景与发展空间，只要能接受工作性质下一定的岗位环境的艰苦性，薪资待遇也会比较优厚。
遂道盾构机多少钱一台
一般直径的地铁盾构（也就是直径6米的）大约4000万左右（国内盾构生产厂商），国外的（如德国、美国）会稍微贵一些（日本可能会便宜一些）。
万。盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万。
隧道掘进隧道4000万左右一台。遂道盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。
盾构法隧道施工的成本缩减探讨?
1、本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上，总结了国内外众多的施工业绩，并结合现有的技术水平，从设计和施工技术的角度论述了如何进行成本缩减，从而达到降低工程造价的目的。
2、折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这部分费用基本是固定的，项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。盾构项目成本要素包括几项：直接成本、间接成本、税金。
3、这种方法可以在不影响周围环境的情况下，高效地完成隧道施工。对周围环境的影响较小盾构法施工对周围环境的影响较小，不会对周边建筑物和自然环境造成太大的破坏。
4、盾构法指的是利用盾构进行隧道开挖，衬砌等作业的施工方法。用盾构在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施工方法。
5、在松软含水地层，相对均质的地质条件，适宜施工，对于使用的密封油脂性能不做过分要求，施工成本低。盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。
6、）在富水松软土层中，地表沉降难以控制，对衬砌整体防水技术要求很高；4）对水底隧道，覆土太浅时施工不够安全；5）采用全气压法疏干和稳定地层时，施工条件差，对劳动保护要求较高。
管隧道赚钱还是管拆迁赚钱
1、承包隧道工程赚钱，而且一般情况来说，隧道施工的利润是所有公路工程项目中比较高的。 一般如果是直包而且管理的好的话，隧道工程项目的利润是在20％左右。如果是分包并且管理的好的话利润可能在15%左右。
2、地铁分包比较赚钱的项目有地铁隧道施工，地铁车站建设。地铁隧道施工：地铁隧道是地铁建设中最具有技术难度和风险的分包项目之一，需要具备专业的隧道掘进技术和丰富的工程经验。
3、赚钱。由隧道设计市场薪资信息可知隧道设计赚钱。在人数众多的中国，在寸土寸金的年代，隧道解决了城市交通问题，缓解了交通压力，设计隧道则是一项很赚钱的专业。
隧道工程的净利润率大概多少?
一般隧道工程项目在20％左右。一个10亿隧道工程项目，大概总利润是2亿左右，净利润是5000万以上而净利率只有5%～6%。但是，由于融资成本较低，在资本金收益率上可以达到10%左右。
也就是说一般的隧道工程的毛利率在10%～15%，而净利率只有5%～6%。但是，由于融资成本较低，在资本金收益率上可以达到10%左右。
也就是说一般的隧道工程的毛利率在10%～15%，而净利率只有5%～6%。但是，由于融资成本较低，在资本金收益率上可以达到10%左右扩展资料：一般情况来说，隧道施工的利润是所有公路工程项目中比较高的。
土建工程清包工利润一般在20%左右。这个问题比较笼统，没有一个标准，况且工程本身的不可预见性很大，而且不同地区，不同类别，不同季节，都差别很大。
钢结构厂房土建工程利润率为30%左右。 “土建工程”：即土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的总称。
税务部门对建筑业的核定利润率10~20%，有的单位净利润高，主要看管理和成本控制做的效果。
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