摘要：
我想去旅行，西藏，新疆，云南大理都有什么值得去的地方？走318国道川藏线去拉萨，有要领限速条的地方吗？路况如何？我想去旅行，西藏，新疆，云南大理都有什么值得去的地方？云南大理推荐停... 我想去旅行，西藏，新疆，云南大理都有什么值得去的地方？
云南大理推荐停留两天，一天的时间租车环一下洱海，大理古城，喜洲古镇，双廊古镇，小普陀等众多网红打卡都在这条环海线上，一天时间环海顺路游玩这些景点。
推荐:喜洲古镇的喜洲粑粑，品尝一哈白族三道茶。了解一下白族的扎染。双廊古镇，杨丽萍的月亮宫可以去参观一下。
第二天，上午可以去爬一下苍山，打卡网红尼姑庵，做一下苍山索道，下午可以去崇圣寺三塔。这样两天的时间玩的比较精致，也给你留下更多的时间去一下其他的地方，一些别的景点可以再等下次再来大理。
我认为每个地方对每个人都有不同的意义，当然值得去的地方就各不一样。西藏是个信仰很高的地方，我从云南大理骑自行车到的拉萨，这一路上遇到很多人很多事，很多美景我认为最值得去的地方一直都是在路上！当然你要非问我个具体，我认为纳木错很美，特别是星空，大理的话，苍山洱海还有泸沽湖等等。新疆嘛，我还没去过，这是我一直想去的地方，我最想去看薰衣草！
西藏旅行推荐；
西藏是大多数旅行爱好者旅行的首选，这里也是比较纯净圣洁的地方。到西藏游览的地方比较多；
推荐：
一、拉萨的布达拉宫，大昭寺，色拉寺，八廊街，药王山摩崖石刻，罗布林卡，直贡梯寺，小昭寺，纳木错，羊八井
二、西藏南线：羊卓雍错，桑顶寺，白居寺，日喀则，班禅新宫，萨迦寺，夏鲁寺，樟木口岸，藏布巴东瀑布群，珠穆拉玛峰
三、林芝：错高湖，巴松湖国家森林公园，鲁朗镇，墨脱，波密，雅鲁藏布江，南迦巴瓦峰，米堆冰川，错高湖，帕嘎寺、怕嘎神山，南伊沟，鲁朗花海牧场，
四、阿里：冈仁波齐，古格王国遗址，狮泉河镇，班公错
五、那曲：念青唐古拉，羌塘草原，卓玛峡谷，当惹雍错，错那湖
五、山南：泽当镇，雍布拉康，昌珠寺，浪卡子，贡布日神山，拉加里王宫
新疆旅游推荐；
首先不知道你是以那种方式去旅行和是一次性走完还是一个点一个点的去。
如果是一次性走完可以先云南大理（大理古城，茶马古道，洱海）→丽江→香格里拉→走滇藏线国道214转318西藏拉萨（途径梅里雪山，芒康，左贡，八宿，波密，墨脱PS经过可选择，林芝，拉萨，分叉有那曲，日喀则，走阿里地区到日土县G219，无人区到新疆叶城，喀什，塔县，红旗拉普口岸（中巴边境），阿克苏，库车，吐鲁番，乌鲁木齐，往北阿勒泰，往西伊犁）。
沿途的美景人文足够让你爱上中国，爱上旅行。
云南的秀丽，西藏的雄壮，新疆的浩瀚景色各不相同，建议抽时间都看看。我在新疆跑完了各大景区特点是吐鲁番地区有历史渊源如火焰山，交河故城，坎儿井，苏公塔等都有历史传说。伊犁地区有风光迷人的大草原那拉提，喀拉峻，巩乃斯，特别是路过可以领略赛里木湖，果子沟大桥，霍城的薰衣草风光。
到阿勒泰地区有著名的喀纳斯，禾木，可可托海，五彩滩等景区准让人留恋往返。
还有南疆地区社会治安很好，你可以到博斯腾湖，库车大峡谷千佛洞，沙漠公路，喀什噶尔古城，慕士塔格峰，塔什库尔干等地领略不同的风光。
走318国道川藏线去拉萨，有要领限速条的地方吗？路况如何？
刚刚跑下来，全程只有邦达出来领一张限速条。318不少路段滑坡、修路，泥坑路烂，天天堵车，109那曲出来后全程搓板路翻浆路，不少路段修路，施工单位根本不管车辆通行情况，深坑通行能力很差，动不动就大堵车，其实随便用铲车垫一下就可解决的问题，就是没人管司机的辛酸和死活。
限速单肯定要领！进藏从邦达镇开始，这段路顺怒江峡谷依山而行，车速必须控制好。波密县境内区间测速和然乌检查站都会恭候不听话的司机。色季拉山也是区间测速，上山下山不要高于50公里。到了林芝就可以走拉林高速了。
路况：巴塘出来过金沙江到芒康县因道路加固，路较烂，用时较多。芒康到左贡要翻拉乌山，觉巴山，东达山，虽然路面硬化了，但大车碾压和日晒雨淋"炮弹坑"，凹凸不平的地方也很多。一定控制好车速！进入西藏，路上会有牦牛，放养的猪，也要小心！
有 进了西藏境基本就开始有了 没太大影响 川藏线每天住那里基本就是固定的 下个地方太远 不值得赶路 所以 限速就限速 刚好有时间欣赏美景加休息。注意 拉萨到羊湖也有，我当时去的时候真没见到，回来交条子呢，才发现没有条子，说了半天还是个老乡才走的。路况只能说，心随意动，郑州五位老大爷，三轮加奥拓，勇闯西藏。图里有公里和海拔，看懂这一张，川藏随便走。
我去之前也听说要领限速卡，要是忘了或超过领限速卡的点就要返回去领！但我去后发现根本没有领限速卡的地方！也不需要限速卡！去西藏全境只需要驾驶证，行车证，身份证，边防证就可以了。至于路嘛都还可以，在理塘有点塌方沙石路！其余都是柏油路和水泥路。就连72拐都是柏油路了！今年遇上多或许有更多塌方和沙路，进藏不要急着赶路或疲劳驾驶，不要超速，其他的不要担心放心去吧！
截至2018年8月，如果社交平台包括悟空问答，凡是谈到自驾西藏，无论川藏线318国道还是青藏线109国道抑或滇藏线214新藏线219国道，都要领“限速条”，那都是在拿老皇历给你讲关于西藏自驾神秘、惊险的故事——都啥年代了，还喋喋不休拿过去的事情来忽悠，这对后来者是不负责任的。
西藏境内，区间测速装置已经是国道、省道的标配。勒克儿车上随手拍
全国各地改革开放以来，城市发展日新月异，与城市飞速发展相伴的道路交通管理也日趋电子化、网络化，西藏也不例外，尤其西藏又属于民族边境地区以及国人心目中最美的自驾游目的地，因而在其道路交通管理现代化改造方面，国家给予了技术、物质乃至资金方面的大力支持，西藏全境国道、省道乃至重要的县道，都早已实现电子化网络化管理，因此，很早以前用人工来管理道路限速的办法——“领限速条”的方式，已经成为历史。当下自驾走318国道川藏线去拉萨，沿途电子测速和区间测速装置比比皆是，但四川境内的装置比西藏境内少得多，因此，千万当心，绝不要认为藏区那些装置是摆设——我一个朋友就以为那些装置是唬人的，一趟成都出发川进青出回来，结果罚单一大摞，扣分54分，惨不忍睹！
西藏境内，区间测速装置不仅是国道、省道的标配，而且很密集。勒克儿车上随手拍
西藏境内，区间测速装置不仅是国道、省道的标配，而且很密集。勒克儿车上随手拍
西藏境内，区间测速装置不仅是国道、省道的标配，而且很密集。勒克儿车上随手拍
