摘要：
农村老旧平房补贴国家是怎么规定的？危旧桥梁要如何管理养护？建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？农村老旧平房补贴国家是怎么规定的？具体的补助资金要... 农村老旧平房补贴国家是怎么规定的？
具体的补助资金要由县农危办会同相关部门将补助资金按户均补助标准和危房改造计划核算到各乡镇，在总额控制下，再由各乡镇统筹安排。一般来各地的补助标准不同，以湖南省为例，中央补助0.75万元/户，省级补助0.5万元/户，县级配套0.25万元/户，合计每户补助1.5万元。
具体到各个村的危房改造计划和补助资金分配方案，则由各乡镇根据实际情况来自行订制，并且需要上服县级相关部门备案。危房改造补助资金，要在各乡镇及相关单位的全程指导和监督下，由村民委员会进行民主评议后确定，一定要确保程序合法，结果公平透明。新建成的房屋在原则上控制在30至80平米每户，到户的具体金额不得超过新建或维修的实际成本。要坚持一户一宅、建新拆旧、加固保安的原则，待新房建成之后，原有的危旧房屋应当及时拆除，从根本上消除安全隐患。
危旧桥梁要如何管理养护？
危旧桥梁如何养护？感谢你提出的一个好问题。可能大家对桥梁的建设等均有一定的了解，但是当桥梁修完开通运营过程中桥梁是如何管理养护的，很多人都不太清楚，下面我来说说我所了解的情况，第一大点先说说桥梁的管理，第二大点说说桥梁的养护：
一、桥梁的管理
桥梁在修建完成后，施工单位都会把修建好的桥梁进行一个移交，移交的对象为出钱建设的单位，有的地方是出钱建设单位会委托第三方或者自己成立运营管理公司，施工单位建设好之后就会移交给建设单位或者运营管理单位，移交后桥梁的管理责任就主要在运营管理公司了，运营管理公司就负责这些桥梁的日常保养与维修。比如咋们城市里面的桥梁,很多城市有个单位叫城市管理局、某某道桥处等等，具体就由这些单位负责了，然后高速公路桥梁，有专门的某某高速路公司等等，而对于铁路来说，就由专门的工务段等进行管辖范围内桥梁的管理工作。
二、桥梁的养护
当建好的桥梁移交到运营管理单位后，运营管理单位就对他所管理的桥梁进行日常的检查以及小的维修等等，然后按照国家规范进行定期的检测，国家规范比如有城市桥梁养护规范、公路桥梁养护规范等等。然后桥梁检测也算土木工程的领域的一个分支，主要对修建好的桥梁进行检测评估，通俗一点就是判定这个桥的承载力，是不是危桥，能不能继续通行等等，如果有问题在进行相应的加固措施。
这是我的理解，回答希望能让你满意。喜欢的点赞、关注、评论，谢谢大家。一个乐于分享的土木攻城狮。
建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？
个人认为直接拆比较符合每家实际利益，由于历史的原因别说五六十年代的房子，就是八十年代的房子大多也都是预制板房(为了解决住房问题也是不得已而为之)，非常不抗震，没有灾难是侥幸，不想动迁的主要原因大多是因为要花钱，一旦灾难来临，钱重要还是命重要这个谁都明白，钱是用来花的，不是用来把玩的。虽然我们都没啥钱。
直接拆除没商量，因这这部分房子内部结构陈旧，一楼潮湿，有些砖已经腐蚀，从年限上已接近或超过七十年。如果不是可保留古建筑外，没有改造必要。可以听听居民意见，并结合城市统一规划，分片分期推倒重建。难道非得等它成危楼不成！
你好，很高兴为你解答
建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？
个人觉得，不管是直接拆迁或者是加装改造，都有自己的一个优缺点，我来给大家阐述一下它的一个优缺点:
直接拆迁:
- 优点:优点的话大家可以摆脱这种老旧小区，首先是环境差，然后也不安全嘛，毕竟五六十年代的时间也比较久，而且格局整体采光设计肯定是不如现在的建筑，拆迁之后可以买一套新房子，或者是可以拿到一大笔钱，我觉得还蛮好的;
- 缺点:缺点就是啊，因为五六十年代的房子基本上是在每个城市的中心位置，那么它的教育资源，医疗资源和基础的生活配套，肯定是很齐全的，如果说拆迁掉之后这个地方规划的话，基本上很难让你原拆原建，可能给你分配到比较偏远的地方;
加装改造:
- 优点:优点就是啊，你还可以在这个地方熟悉的地方，熟悉的环境，熟悉的生活啊，而且不用搬家，我觉得特别好;
- 缺点:缺点显而易见啊，因为举个很简单的例子，加电梯这个事情， 123 楼和顶楼的住户，会因为加装电梯这些费用，而会产生分歧，很难实施下来这些加装改造的事情。
结语:
最后总结一下，个人觉得五六十年代的房子啊，如果建筑质量一般的话，可能都已经达到了危房的标准啊，我觉得还是拆迁会比较好。
到此，以上就是小编对于公路危旧桥梁加固工程价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路危旧桥梁加固工程价格的3点解答对大家有用。
