摘要：
珠海石景山公园现在还开放吗？正场大桥改建多宽？今天看到虎门大桥的视频，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？珠海石景山公园现在还开放吗？珠海的石景山公园 目前没有... 珠海石景山公园现在还开放吗？
珠海的石景山公园 目前没有开放 ，因为珠海市政府对石景山公园 进行升级改造 ，对 石景山公园的 山上的石头进行加固 ，防止下雨滑滑坡造成风险 ，对公园内的各种设施进行升级改造 ，目前还在施工阶段 ，还没有竣工使用 。具体的开放日期还没有公布 。
正场大桥改建多宽？
1 正场大桥改建后宽度为30米
2 根据工程规划和设计，正场大桥改建后将拓宽为30米，以适应日益增长的车流量和行人需求。
3 除了宽度的改变，正场大桥改建还包括了桥梁结构的升级和加强，以及交通管控系统的改进等内容，以提高通行效率和安全性。
正场大桥改建后将全长约2.8公里,主跨全长818米,宽度为33.5米,包括六车道,两个人行道和两个自行车道。新大桥规划采用双曲拱式结构设计,在减轻风险、改进交通流动和美化市容方面都有非常优秀的效果。改建后的大桥将有效绶解交通拥堵,提升当地的经济和发展,同时也能为市民和游客提供更加便利、安全和舒适的交通出行体验。
正场大桥改建工程计划将原本的双车道改造为六车道，整体宽度达到了43.2米，其中包括12米的双向六车道行车道、3米宽的应急车道、0.6米的隔离带、2.6米宽的人行道以及2.4米宽的非机动车道。改建后的正场大桥大幅提升了交通运输的能力和效率，同时也提供更好的交通安全保障，能够更好地服务交通涉及的大众和企业。
正场大桥是连接中国浙江省温州市瓯海区与苍南县的一座悬索桥，绕过了空运场，隧道，山脉等复杂地形，是一项工程技术难度很高的桥梁。
正场大桥改建后宽度较之前有了极大的改变，原来的桥面宽度是22.5米，新建后增加到了35.35米，新建后更加稳定和牢固，不仅可以让更多车辆通过，而且可以更好地承受不同的去往两岸的风，流和重量等因素。
新的桥面宽度也有利于减缓桥面交通堵塞，方便交通运输。
据悉，新建的通州大桥全长478米，桥梁长364米、宽17.5米，主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，两侧引桥跨径为20米。新建的正场大桥全长627米，桥梁长382米、宽22米，其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，两侧引桥跨径为20米。两座大桥拆除重建工程为区民生实事工程之一，总投资1.6亿元，目前，新桥主体建设正全力推进，预计明年10月份完成重建任务。
今天看到虎门大桥的视频，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？
昨天虎门大桥出现严重抖动，央视新闻报道，在画面中我们肉眼可见。第一时间专家到场，立刻对两侧的交通实施了管制，不允许车辆继续在上面行驶，正在紧急的排查中。
一个小小的抖动为什么引起相关部门的高度重视，虽然大桥的主体结构并未受到损失，人员也没有伤亡，但这件事却不能忽视。在人类建设初期这种悬索桥出现过重大灾难，美国十一座桥梁毁于这种晃动。
美国塔科马峡谷桥（Tacoma Narrow Bridge）风毁事故
美国塔科马峡谷桥位于美国华盛顿州塔科马，总投资800万美元，1940年7月举行了盛大的通车仪式。然而4个月之后，这座大桥坍塌了。当时正好有一支好莱坞电影队在以该桥为外景拍摄影片，记录了桥梁从开始振动到最后毁坏的全过程，后来成为美国联邦公路局调查事故原因的珍贵资料。
事故的起因是1940年11月7日上午，大桥碰到了一场风速为19米/秒的风。风虽不算大，但桥却发生了剧烈的扭曲振动，且振幅越来越大（接近9米），直到桥面倾斜到45度左右，使吊杆逐根拉断导致桥面钢梁折断而塌毁，坠落到峡谷之中。
人们在调查这一事故收集历史资料时，惊异地发现：从1818年到19世纪末，由风引起的桥梁振动己至少毁坏了11座悬索桥，罪魁祸首就是“涡激振动”现象。
什么是涡激振动？
可以简单的理解为是一种共振现象，大家最熟悉的科普知识是：部队过桥，为什么不允许齐步走，因为齐步走会引起桥梁的共振，会引发危险。那么风还会引起共振吗，答案应该是肯定的。只不过是风吹大桥引发特殊的“共振”现象。
