摘要：
海珠大桥是哪年建成的？清朝治河能臣靳辅为何落了个惨淡结局？海珠大桥是哪年建成的？海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简... 海珠大桥是哪年建成的？
海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。1949年，中孔钢梁被国民党政府炸毁。1950年，由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。修复后，仍为钢桁架梁，中孔不再活动开启。
主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=11.2米。其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m。 随着经济的发展，为满足日益增长的交通流量需求，1975年对海珠桥进行了扩建，在该桥东、西两侧各拓宽7.83米，连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。
边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构，东西两幅，单向行车，单幅桥面宽11.26m。
边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥，南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥，跨径9.3m。东西两幅，单向行车，单幅桥面宽8.4m。 1995年，广州市市政局组织对海珠桥主桥钢桁架进行维修加固，采用自锚式悬索吊桥加固方案，经体系转换后，主桥设计荷载为汽－15。
1933年。
建成于1933年的海珠桥是广州市第一座跨珠江大桥，全长356.67米，南北两跨对称布置，中跨为开合式结构，能向上分开，以利大船通过。大桥由德国工程师设计、美国马克敦公司承建。
清朝治河能臣靳辅为何落了个惨淡结局？
靳辅自幼知书识礼，九岁丧母，执礼如成人。顺治六年（1649年）出仕为笔帖式，两年后进入翰林院为编修。那时，他对朝廷典章制度已很熟悉。顺治九年（1652年），以官学生的身份被授为国史馆编修，顺治十五年（1658年）改任内阁中书，不久升为兵部员外郎。康熙元年（1662年）又升任兵部职方司郎中，康熙七年（1668年），晋升为通政使司右通政，第二年升国史院学士，充任纂修《清世祖实录》的副总裁官，康熙九年（1670年）十月，改任武英殿大学士兼礼部侍郎。靳辅在康熙十年（1671年）被任命为安徽巡抚，在任共六年，以地方军政首脑的身份，做了几件为人称道之事。
康熙十六年（1677年）三月，靳辅从安徽巡抚任上被提升为河道总督，官衔全称为“总督河道提督军务兵部尚书兼都察院右副都御史”。这年他已四十五岁，从此到六十岁病逝，一直致力于治河。
康熙十六年七月十九，靳辅一连上八道奏折。史称“治河八疏”，就是将黄河、淮河、运河视作一个整体，全盘考虑防汛、减灾、通航、漕运等事宜。具体方法上，疏浚淮河、黄河的入海口，使得水流畅通；然后开挖宿迁至淮安的水道（中河），把黄河和运河分流，减轻高邮湖的水势压力；改下埽为打桩包土堵决。
清水潭工程进行期间，靳辅是吃住都在工棚，严查工程质量，遇有偷工减料、弄虚作假，随即返工，对责任人是严惩不怠，除了杖责后枷号河堤，还要赔付返工的全部费用。康熙十八年（1679年），清水潭工程竣工，只花了9万两白银。此后十多年没有决堤，彻底改变了高邮湖年年修缮、年年溃决的历史。此后，靳辅在张家庄运口经骆马湖，沿黄河北堤的背河，再经宿迁、桃源，到清河仲家庄开了一条名为“中河”的新河。使黄、淮、运分流，避免黄河漕运180里之险。
高邮、宝应诸湖是由高家堰、翟家坝旁流东注的结果，从此良田变为汪洋，为患下河。又以实测说明，运堤比高家堰堤顶低一丈多，因此建减水坝，在堰堤泄水一千方，在运堤则可泄水一千二百方，这使过去三遭大涨而运堤安然无恙。进而指出，运堤所泄之水，以下河为壑，下河之东即大海，浚海口似可缓解水患，但在清江浦至海的南北千余里范围内，只有庙湾、天妃为过去泄水入海之处，其余皆可以驰马之路，中间的泰州安丰、东台、盐城诸县，地势卑下，形如釜底，止就釜底挑挖，只能增加釜底的深度。如淮水盛涨，高家堰泄水汹涌而来，仍不能救被淹的民田。然后明确提出他和幕友陈潢设计的办法，即自翟家坝起，历唐埂、古沟、周桥闸、高良涧、高家堰，筑重堤一道。此工一成，好处极多，不仅使东堰堤减下之水北出清口，洪泽湖之水不再淹下河，下河十余万顷之地可变沃产，高宝诸湖皆可涸出田地数千顷，再召人屯垦，可充实府库，而且此堤还可以保护高堰，并使行于堤内河上的商民得到便利。在这篇奏疏中，靳辅专门说了些推荐陈潢的话。
康熙二十七年（1688年），靳辅、陈潢遭诬告革职入狱。随后康熙因数年河道未决，漕艘无误，查实后发觉是起冤案，处理了诬告官员，靳辅虽复出，但心力交瘁，当年病逝，而陈潢已病死狱中。靳辅生前著有《治河方略》，为后世治河的重要参考文献。靳辅之后，于成龙、张鹏翮先后主河，基本上沿袭的靳辅治水之略。他的许多方法，至今还在沿用。
至于说靳辅惨淡结局，我不完全认可，在那个年代的河道总督，是一个吃香的官职，由于常年的水患得不到有效治理，引起下游百姓生活居无定所，民不聊生。国家每年要从国库中支付大量白银来修复河道，因而朝中各派势力也妒忌靳辅，加之治河不是一年两年能解决的问题，那怕现在我们也难以抵御自然灾害所带来不可估量的损失，因为八九年的治理没有得到实质性的改变，朝中官员提出了不同看法，意见出现分歧，康熙也慢慢地不耐烦了，因为每年要从国库中拨出大量白银，他心痛，所以也开始选择放弃他的观点，但并没有完全怪罪于他。康熙三十一年（1692年）在他六十岁的时候他又被康熙重新启用，尽管已年老体衰，却仍决心为治河贡献一切智慧和力量。他上任不久，陕西西安、凤翔地区遭灾，康熙帝下令截留江北二十万石漕粮，命从黄河运到山西蒲州（今山西永济县北）。靳辅接受这项任务以后，亲自督运，水路只能运至孟津（今河南孟津县东北），然后陆路运到蒲州。因做得出色，得到康熙帝嘉奖。但是他的病日益严重，就在这时他还连连上疏，复陈两河善后之策及河工守成事宜，对如何继续修治黄河、淮河及运河提出了宝贵的意见。他还上一疏，要求恢复已故陈潢的职衔及过去因讨论河工而受处分的尚书熊一潇等名誉。七月二十六日以后，因发烧不止，靳辅请求退休，被批准。十一月十九日，这位为治河而作出了巨大贡献的专家逝世于任所，终年六十岁。清廷按例给予祭葬。
在这十几年中他先后被弹劾两次，连续闲居家中三年有余，但康熙充分肯定了他的治河经验，一直没有让他闲着，先后三次征求他的建议治理河道成功。
康熙对靳辅的评价：1、辅为总河，挑河筑堤，漕运无误，不可谓无功；但屯田、下河二事，亦难逃罪。近因被劾，论其过者甚多。人穷则呼天，辅若不陈辨朕前，复何所控告耶？/2、朕听政后，以三籓及河务、漕运为三大事，书宫中柱上。河务不得其人，必误漕运。及辅未甚老而用之，亦得纾数年之虑。
