摘要：
济宁市汉石桥的位置是？胡三妮是谁？山东水发集团主要有什么项目？京杭大运河还有利用价值吗？有没有重新复航的可能？济宁市汉石桥的位置是？后汉石桥村位于张庄镇北部，辖区面积1.93平方公... 济宁市汉石桥的位置是？
后汉石桥村位于张庄镇北部，辖区面积1.93平方公里，耕地面积584亩。全村村民638人；两委班子4人，党员26名。该村以种植花生、地瓜为主，2012年无村集体经济收入，农民人均纯收入7600元。
胡三妮是谁？
胡三妮, 担任 济宁邦润商贸有限公司、济宁鑫辉建筑加固工程有限公司 等法定代表人, 担任 济宁邦润商贸有限公司、济宁鑫辉建筑加固工程有限公司 等股东, 担任 济宁鑫航建筑加固工程有限公司、济宁顺利机械设备有限公司、济宁邦润商贸有限公司 等高管。
山东水发集团主要有什么项目？
继黄水东调工程、鲁西南大数据中心项目之后，山东水发集团当前主要有4个省重大项目:水发国际物流园，菏泽巨野港区万丰作业区一期工程，菏泽花舞世界，济宁港嘉祥港区祥城北作业区铁水联运物流园区项目，其中水发国际物流园也是济南市历城区2020年唯一新增省重大项目。
入选省级重大项目，需符合投资大、技术先进、市场前景好的标准，属于全省十强产业之一。此次4个重大项目同时入选，是省委省政府对水发集团在工业互联网、人工智能、港航建设、文化旅游、大数据与传统实体经济融合发展方面探索与发展的认可，极大提振了水发集团的发展信心。下一步，水发集团将积极响应省委、省政府培育现代产业体系、加快新旧动能转换、实现高质量发展号召，切实增强责任感，优化产业结构，以更高水平、更高质量的项目成果推进全省新旧动能转换重大项目的深化落实，助力我省经济社会发展。
山东水发控股集团有限公司于2011年04月11日在山东省工商行政管理局登记成立。法定代表人王振钦，公司经营范围包括水资源调配、供排水、灌区配套及节水改造、水库除险加固等。
水发集团有限公司于2009年11月08日成立。法定代表人王振钦,公司经营范围包括：水资源开发利用、供排水、灌区配套及节水改造、水库除险加固、河道治理、城市防洪、垃圾（固废污泥）处理处置及生物质综合利用、污水处理工程以及水利相关的水土资源综合开发利用等工程项目的投资建设、工程施工、经营管理、设计咨询、招标代理；房地产开发与销售、物业管理；以自有资金对医养项目、水利发电项目投资运营；旅游开发；农业种植技术开发和技术转让；新能源开发与利用；涉水产品及设备加工制作销售等。
京杭大运河还有利用价值吗？有没有重新复航的可能？
儿时我父亲是在南京从事物资供销工作的，当时他所在公司一桩大宗且定期性业务，就是从山东的滕州、枣庄和兖州购买煤炭，并将之供给南京和镇江的两座热电厂，这个运输一年要搞几十次，路线是完全固定的，即从上述几个山东城市的煤炭公司仓库装车，将煤运到徐州附近的贾汪运河煤码头，再从贾汪用编组驳船队将煤炭沿运河运到江南来。我曾在假期跟过两趟船，一般一趟要十几天，碰上枯水或大堵船开一两个月的也有，总之是比较慢，但价格非常便宜，只有铁路运输的几分之一且无需花力气去搞很难搞的车皮，至于公路运输，成本就更没法比了。
夏天之前回过一趟南京，偶遇当年具体操办的汪伯伯，得知尽管物资公司已经没有，但往来贾汪-谏壁的“煤驳”还在开，其它一些运河货运也仍然在贾汪-谏壁区间跑得很欢，因为相对铁路和公路货运，水运价格上的便宜、运量上的巨大，以及手续上的方便还是很有吸引力的，最大的缺点是慢，因此需要讲究速度的货物是不适合的，比较适合的是那些大宗、定班、不太讲究时效性的产品运输，比如物资、建材、粮食之类，不是“还有利用价值”而是一直利用着，我了解到的情况，是“东平湖以南”，尤其贾汪至杭州拱宸桥下这一区间的京杭运河，一直航利很大，尤其是苏北段，因为这一区间铁路不发达，运河还是大宗定班货运的主力，只是这些年经常碰上枯水限航，容易造成拥堵和延误，需要拓宽和整治航道。
京杭运河江南段，我十多年前曾经从杭州拱宸桥码头搭乘客运轮船直抵苏州码头，如今客运据说只有旅游项目，没有我以前乘坐的普通客运了，但货运仍然较发达，且还可再从拱宸桥往西，沿着建国后开凿的杭甬运河一路走到绍兴和宁波，虽然不像苏北段那么热闹，但仍然是很活跃的。
至于教科书上所言“黄河以南”或“济宁以南”，则只是“纸面数据”，事实上早在20多年前就很少有船从济宁下来，滕州当地的干部曾经对我说，南四湖虽然有水，但运河航道原本是用堤和湖面隔开，需要定期疏浚和补水的，如今这些都不做，因此船只不敢冒险，而东平湖以北则水面伸缩很大，“定班船更没法开，只能说，可以通船，但并没有什么定班船”。
因为黄河是悬河，运河穿黄在清代就很困难，民国通火车后无人管理，已完全荒废，黄河以北的运河已基本不能通船，我曾多次去济阳、东西连镇和杨柳青考察，很多地方的运河河道已无法辨认，这样那样的“归化”只是纸面游戏。北方运河以往主要靠海河流域的白河、大清河、子牙河补水，如今这几条河都已经严重缺水，50年代小轮船沿大清子牙诸河可以上溯至保定、林州，如今整个海河都近乎成了一个封闭的湖面，还奢谈什么运河？
这一段铁路、公路发达，重载铁路四通八达，而水反倒是最宝贵的，恢复运河事倍功半，即便如某些规划所言，要恢复通州-天津段的运河（北运河），大约也只能是个旅游项目了。
