摘要：
为什么经历了一千多年岁月的黄河铁牛至今依然完好无损？运城开通天然气的费用？为什么经历了一千多年岁月的黄河铁牛至今依然完好无损？黄河铁牛是黄河岸边著名的镇水神兽，它出土于现在山西省的... 为什么经历了一千多年岁月的黄河铁牛至今依然完好无损？
黄河铁牛是黄河岸边著名的镇水神兽，它出土于现在山西省的永济市，这里曾是古代黄河蒲津渡的渡口，是古代晋陕重要的水上交通要道。
而从唐代建造了这八座大铁牛开始计算，至今已经有1300多年的历史，经过数次黄河的改道，铁牛被淹没在了河水之中。
到上个世纪五十年代，由于兴建三门峡水库蓄洪，古代渡口出现了大范围淤泥堆积的情况，铁牛也被埋在了黄河的泥沙之中，不见了踪影。
后来经过文物专家向国务院申请，国家才启动了寻找镇水神兽的计划，经过长达一年的搜寻，在1989年，四只铁牛才得以重见天日。
我们创造的文明被称作黄河文明，黄河作为我们赖以生存的母亲河，但对自己的子女并不是十分友好。历史上黄河决堤的记载数不胜数，中国人也是在治理黄河洪水泛滥的问题上奋斗了上千年。
到了鼎盛的大唐时期，唐玄宗为了彰显国力，震慑洪水，于是在唐代的中都蒲州，命工匠建造了8只大铁牛分列于黄河两岸。
那为何是铁牛，而不是其他动物呢？
古人讲究“天时地利人和”，天，地，人相辅相成，才能交相辉映，共同驱邪。牛代表土，土即代表大地的意思，因此在铁牛的周围，建有7根铁柱，这7根铁柱呈北斗七星状排列，代表上天，祈求得到上天的眷顾。
同样，在每个铁牛周围，都有一个铁人“看护”神兽，他们服装各异，有唐装、有突厥装、有西亚装，反映出大唐的包容与胸怀。
铁牛从唐代开始到我们现代打捞出来，期间并非是一直屹立在黄河两岸的。据明代冯梦龙记载，当年北宋宋英宗时期，由于数日暴雨不停，黄河水猛涨，用铁牛拴着的黄河浮桥被洪水冲走，连接着铁牛一道，被浮桥带入了黄河之中。
大唐开元年间，为了解决横渡黄河问题，唐玄宗下令在黄河两岸铸造铁牛八只，东西两岸各四只；以铁牛作为承力结构，用铁索横穿黄河两岸，铁索上铺上木板，则行人、车辆皆可过。唐代铁牛浮桥是秦、晋交通咽喉，蒲津铁索桥第一次将黄河天堑变成通衢大道，唐代铁牛浮桥毁于元初，但是铁牛一直都在。明代利用铁牛继续建桥，清代因黄河逐渐向西改道，蒲津渡彻底废弃。三门峡水库蓄洪而使河床淤积，最终铁牛被埋放河沙之中。
铁牛每尊高约1.9米，长约3米，宽约1.3米，牛尾后有横轴，直径约0.4米，长约2.3米。据测算，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，两排之间有铁山。铁牛头西尾东，面河横向两排；牛儿呈伏卧状，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真；铁牛造形生动，前腿作蹬状，后腿作蹲伏状，矫角、昂首，牛体矫健强壮，尾施铁轴，以系浮桥。铁牛除了当桥梁地锚外，还有充当镇水神兽的作用，牛象坤，坤为土，土胜水，因此中国传统文化中牛是镇水之宝。目前找到了东岸的四只铁牛，西岸的还没有找到。
由于临近黄河，空气潮湿，地下渗水不断，导致出土后的铁牛腐蚀严重，锈迹斑斑。采用现代先进的防腐技术，铁牛已不再锈蚀，每两年向出土的铁牛涂抹一次缓蚀剂，可以有效防止铁牛锈蚀。地上部分文物涂缓蚀剂、地下部分采用电化学方法保护，是最科学的防腐技术，是经过中国国家博物馆、北京科技大学以及山西省考古研究所的科技人员共努力而研究出的方案。值得一提的是人们经常去抚摸铁牛也有一定的防腐效果。那么古代的人如何对铁牛进行防腐呢？
铁器被锈蚀主要有三种机理，一是大气腐蚀，也就是铁跟氧气发生化学反应；二是土壤腐蚀，也就是铁跟水、氧气发生化学反应；三是细菌作用，有一种名为铁细菌的好氧细菌会腐蚀铁器。古代人保护铁件的主要方法有两种，一是在铁件表面镀一层保护物质，二是经常在铁件上涂抹食用油。对越王剑的研究表明，剑身上镀有一层含铬的金属而千年不锈；硫化铜可防锈，因此越王剑的花纹里含有大量的硫化铜。唐代冶炼技术高，故也在铁牛表面镀了一层保护物质。另外铁牛有专门的管理机构，历代都在桥边设有管理站，里面的工作人员会对铁牛进行常规保护，也就是经常去擦油。
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第一次知道黄河铁牛的故事，那还是上世纪八十年代从《故事会》上看到的，如今三十多年过去了，又再次荣幸重温一下黄河铁牛的来历和经过。
最早知道黄河铁牛的故事，还是从宋代一个叫怀丙和尚打捞铁牛的故事上得知此时的。
但是，要说铁牛的来历却是发生在唐朝的开元年间。
当时之所以铸造铁牛是有一定的历史原因的，在古代的架桥技术远没有今天发达，但也并不说明古代的人没有智慧。
在古代，牛、象等一般都被视为吉祥物，因此在黄河上铸造铁牛很符合这方面的传统。
但真正铸造铁牛的目的，不是为了一种观赏目的，而是为了在黄河的两岸便于架桥。
当时的唐朝正处于它历史上的巅峰时期，集全国之力铸造约四十多吨的铁牛数尊，分布于黄河的两岸，然后再用数条粗铁索缚于其身，遂形成浮桥。
但随着时日已久，浮桥不免破败，在以后的各个朝代虽屡经修复，但到清代时最终彻底废弃。
但现在的问题是，这些黄河铁牛如果从唐朝开元年间算起的话，到现在为止已经历经一千二百余年，却为何能够保持完好而不被锈蚀掉。
记得小学三年级的时候学过一篇课文，叫作《捞铁牛》。
说是宋朝时期，黄河发大水，大水将浮桥冲垮了，拴浮桥用的八只大铁牛陷入了淤泥里。皇帝发布悬赏令，谁能把铁牛捞出来，就赏给他一千两黄金。
这时候，一个和尚站了出来，他找了两只大木船，装了满满的黄沙，然后将木船开到铁牛旁边，再找水性好的人，下沉到底部将绳索紧紧系住铁牛。一切准备就绪后，和尚命人将船上的黄沙铲走，结果铁牛真的神奇地浮上来了。
然而，这个和尚没要皇帝的赏钱，他说他是出家之人，钱财乃身外之物，留之徒增烦恼。
当时和尚的顶头上司老方丈一听这话，气的差一点背过气去，你烦恼，我不烦恼，你可以把烦恼留给我啊！有了这个钱，谁还愿意当和尚啊！
老方丈一气之下，就把这个和尚赶出了寺庙，当然这是后话了！
黄河铁牛位于山西省永济市古蒲州城西门外黄河东岸，这里曾经是古代著名的黄河渡口—蒲津渡。
黄河铁牛一共8只，是唐玄宗时期修建的，每只长3.3米，宽1.9米，每个重达60吨上下，黄河两岸各有4只。铁牛的作用相当于地锚，铁牛上系着铁索，两岸连起来上面盖上木板，一座浮桥就搭建起来了。
为什么要铸成铁牛，而不铸成铁马，铁猴，铁公鸡呢？这是有说法的。
首先咱们了解一下黄河铁牛是个什么东西？
黄河铁牛又称“开元铁牛”，它是唐开元十三年（725年），唐玄宗李隆基（杨贵妃的老公）下旨铸造的四个超级大铁牛（还有四个牵牛铁人）。距今已有1294年的历史了。
铁牛高约1.9米，长约3米，宽约1.3米，每尊重约40吨。（见下图）
原来这四座巨型铁牛是用来固定浮桥的。四个铁牛分置于黄河两岸，呈四角分布，然后每两尊铁牛之间用铁锁链连接，两道铁锁链之间铺上木板，一座铁浮桥就此形成（见下图）
亲们明白了吧？铁牛如果不够重还真固定不住浮桥呢！形象的说就是浮桥的地锚。
除了当地锚外，铁牛还有栓船防止船只被大风吹走的作用，铁牛尾巴下的七星柱就是用来栓船的。
当然了，千年过去了，铁牛的工作性质有了变化，现在浮桥早己消失，铁牛静静的呆在原来工作的地方，成了人们观赏的文物。
运城开通天然气的费用？
1.新用户首次开通燃气费用260元，一段一米多长的软管80块，两条螺丝加固软管收费30块，电池两块用户自己买，能赚钱的都收费，两块电池几块钱用户自己买。
2.新用户开通燃气要求用户必须有隔墙有门相当于一室，开放式厨房不给开通。
