摘要：
桥梁检测与加固主要干什么？桥梁设计规范有哪些？桥梁维修加固后可以使用多少年？钢结构桥梁要怎样加固？桥梁检测与加固主要干什么？桥梁检测与加固的主要功能是监测桥梁的结构状况，以判断桥梁... 桥梁检测与加固主要干什么？
桥梁检测与加固的主要功能是监测桥梁的结构状况，以判断桥梁比较安全性。桥梁加固的主要内容为：结构减轻、拓宽、节位加固等，目的是提高桥梁的抗震、抗拉等能力，从而确保桥梁的比较安全性。
桥梁设计规范有哪些？
桥梁设计规范主要包括以下几个方面：
结构设计规范：包括桥梁的荷载标准、抗震设计要求、结构材料的选用与规范、桥墩、桥面板等结构构件的设计要求等。
施工与安装规范：包括桥梁施工的工艺要求、施工质量控制要求、施工安全要求等。
桥梁维护与养护规范：包括桥梁定期检测与评估要求、养护与维修的方法与标准、桥梁使用寿命管理等。
桥梁设计参数规范：包括桥梁设计的几何参数、桥面宽度、净高度、坡度等，以及桥梁的几何形状要求。
桥梁交通规范：包括桥梁的通行标志、交通信号灯设置、车道划分、行车限速等交通管理要求。
需要注意的是，不同国家和地区可能存在不同的桥梁设计规范，具体的规范要根据当地的法律法规和技术标准来确定。
桥梁规范很多，首先桥梁分公路桥、铁路桥、城市桥梁、其他桥梁（林业、管道等）。基本每个类型都由各自的专业规范。不过总体上分成（按公路桥考虑）：
1、通用规范（一般规定和荷载等相关定义）（如JTG D60-2004）
2、材料规范（对于建桥材料相关的规定）（如JTG D62-2004混凝土、JTJ024-85钢结构）
3、基础规范（对于地基及基础等相关规定）（如JTG D63-2007）
4、其他规范（对于其他规定）（如加固规范、养护规范）等。
5、相关施工及验收规范。
基本必备类
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
桥梁维修加固后可以使用多少年？
2、一般情况下，宜按30年考虑；到期后，若重新进行的可靠性鉴定认为该结构工作正常，仍可继续延长其使用年限；
3、对使用胶粘方法或掺有聚合物加固的结构、构件，尚应定期检查其：工作状态。检查的时间间隔可由设计单位确定，但第一次检查时间不应迟于10年。
由以上规定可以得出，一般建筑物在经过加固处理并验收合格后，试用期可以增加30年。
钢结构桥梁要怎样加固？
目前钢结构加固的方法可分为三种。第一种是加大构件截面法，第二种是改善结构受力体系，第三种是预应力技术加固法。
常用的加大截面的加固方式主要有：加大截面高度、加厚翼缘板、变工形截面为箱形截面等方式。而增大钢结构截面的主要加固方法为粘钢或贴碳纤维布。这两种方法对结构本身损伤比较小，而且这几年国内发展得比较快，应用也逐渐增多，但在钢结构建筑物加固应用相对不多，特别是在正常使用情况下的使用寿命仍然存在问题。而且粘钢或碳纤维的施工难度比较大，必须要将原结构表面进行处理、磨平、光滑后才能粘贴。结构承受动力荷载或高温时可能产生脱胶。
增设梁柱等改善结构受力体系的加固方法可以有效并较为明显地降低结构的荷载效应，从而使结构的承载能力满足要求，且这种方法的投入不高，经济效益非常好。胆筑结构无任何特别要求时，此种方法可行性很强，但不适用于要求大空间等结构中。
体外预应力技术加固方法是指将预应力筋布置在待加固结构构件的截面之外，通过改变结构的传力途径减少构件的荷载效应，同时在结构的原有基础上提高结构的承载能力，改善结构的变形性能，降低杆件中的应力，能使受损工程结构恢复其原有的技术功能，从而满足新的承载条件和使用功能的要求。结构由预应力筋、管道、防腐材料、转向块、锚固系统等部件组成。
虽然体外预应力加固钢梁的方法具有可操作性、经济性、安全性等优点，但现阶段这方面的研究经验及工程实践较少，其明显的经济和社会效益还有待进一步研究。
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