摘要：
兰州中山桥结构特点？秦始皇一生三大土木工程，长城，阿房宫，另一个是什么工程？兰州中山桥结构特点？兰州市中山铁桥位于兰州市白塔山下，跨黄河。1908年4月正式动工兴建，1909年8月... 兰州中山桥结构特点？
兰州市中山铁桥位于兰州市白塔山下，跨黄河。1908年4月正式动工兴建，1909年8月竣工通车，为黄河上第一座公路桥。上部结构为5孔跨径45.9m的穿式钢桁架梁，全长243m，行车道宽6m，两侧人行道宽各lm,全宽8.36m,桁架高5m,南北两岸桥台为水泥砂浆浆砌条石，中间4个桥墩为高强快凝水泥浆砌料石重力式墩。
旧桥承载能力低，有2个桥墩出现裂缝，1954年进行了维修加固，修补了开裂的桥墩，将桥跨上弦加高为拱形，重铺了钢筋混凝土桥面，与旧桥面纵横梁成为组合梁，加固后可通过20t重型汽车。
中山桥是中国现存近代以来修建最早的弧型钢架拱梁钢架桥，也是５４６４公里黄河上第一座永久性公路铁桥，被列入全国重点文物保护单位名单。 中山桥始建于１９０７年，开建之时还在中国最后一个封建王朝——清朝。１９０９年，长２３３．３３米、宽７．５米的中山桥正式建成。这是黄河上的第一座铁桥，它也因此被称为“天下黄河第一桥”。
中山桥位于兰州市金城关,横跨黄河,毗邻白塔。中山桥始建于清光绪年间,1908年2月开工,1909年6月竣工。它是由美国人设计,德国人承建而成的,建桥花费白银306600余两。中山桥长233、5米,宽8、36米,是黄河上第一座公路桥,所以有黄河天下第一桥之称。后来为纪念民主革命先驱孙中山先生,该桥于1942年改名为“中山桥”。中山桥是全钢构造的五拱桥,造型美观大方,气势磅礴,北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山,南面高大厦拔地而起,桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。
秦始皇一生三大土木工程，长城，阿房宫，另一个是什么工程？
秦皇一生，干了不少大事。最重要的自然是扫清六合，统一天下；随后，他又采取了一系列措施，把四分五裂的中国从形式到内核上都完成了整合。这些工程，既包括软实力上的统一文字和度量衡，也包括硬件上的一系列工程。这其中最重要的，就莫过于他所在北疆修建的万里长城，和在国内腹地筑就的两条“高速公路”——直道和驰道了。
公元前221年，秦始皇统一六国。次年（公元前220年），他就下令在全国范围内兴修以咸阳为中心的驰道，包括有东方大道（由咸阳出函谷关，沿黄河经山东定陶、临淄至成山角），西北大道（由咸阳至甘肃临洮），秦楚大道（由咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵），川陕大道（由咸阳到巴蜀等）；而后，他又修建了江南新道（南通蜀广、西南达桂林）。这些四通八达的交通干线，就像大动脉一样连接起了庞大的帝国，为国家的统治提供了极大的便利。
随着长城工程的竣工，如何将庞大的兵员迅速地运送到北境边防线又成了新的问题。对于这个问题，秦始皇大手一挥——继续修路。
于是，另一条纯军事用途的线路——直道应运而生。它以咸阳为起点，阴山为终点，南北长约700公里。这条公路从秦始皇在位时开始由蒙恬主持修建，直到秦始皇和蒙恬相继去世也没有修好，等到它正式建成的时候，已经开始为汉朝人服务了。
即使以今人的角度来看，修建这两大工程的难度也是可想而知的——数千公里的平直路面全部由民夫手工铺设完毕，也无怪乎秦始皇死后不久，秦朝就被苦不堪言的百姓推翻了。
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秦始皇开创了中国历史新纪元：统一六国，置郡县，统一文字，度量衡，建立了大一统的秦帝国。李贺誉之为“千古一帝，”并非妄言。
我认为：秦始皇一生所做“三大工程，”即为，一是修缮，完备，坚固了长城的防御体系。
二是修筑了云阳至九原的直道，(今陕西淳化县至内蒙古五原县)，便于运送物资，调动军队迅捷奔赴九原前线。三是开凿了秦淮河，对后期运河的通达做了前期准备。
至于秦陵，兵马俑，阿房宫之类，就秦始皇的功绩而言，没有什么实质性的意义。相反，长城，直道，秦淮河则不仅具有政治，军事意义，而且具有深远历史，文化，以及实际价值意义。
