摘要：
湖南衡阳特大水库？湖南籍宰相？京广复线是什么时候修通的？湖南衡阳特大水库？2月19日，水电基础局承建的衡阳最大水库——洋泉水库除险加固工程正式开工，标志着该水库正式进入手术时间。1... 湖南衡阳特大水库？
2月19日，水电基础局承建的衡阳最大水库——洋泉水库除险加固工程正式开工，标志着该水库正式进入手术时间。
1966年兴建的洋泉水库位于洋泉镇，是集灌溉、防洪、发电、供水、生态旅游等多功能于一体的中型水利工程，也是衡阳市最大的中型水库，最大坝高49.5米，总库容5225万立方米，是一座以灌溉为主，兼顾防洪、发电、供水等综合利用的中型水利工程，肩负着常宁市下游沿河乡镇和城区30万人的防洪保安重任和下游7个乡镇16.29万亩农田的灌溉重任，同时为常宁城区生活供水及5个乡镇10万余人的农村安全饮水提供保障。
湖南籍宰相？
历史上比较有名的湖南籍宰相有:蒋琬，宋申锡，赵奎，李东阳，陈大受等。
蒋琬（？—246），字公琰。零陵湘乡（今湖南省湘乡县）人。三国时期蜀汉宰相，是诸葛亮悉心培养的接班人，与诸葛亮、董允、费祎合称“蜀汉四相”。他的“闭关息民”之策，使蜀汉国力大增。
宋申锡唐朝湖南株洲茶陵县人。早年丧父，家境贫寒，文才很好。中进士后，授秘书省校书郎，太和四年（830年）拜相。宋申锡为官约身谨洁，尤以公廉为已任，四方贿谢，一概不受。
赵葵南宋湖南衡阳衡山县人。理宗淳祐九年特授光禄大夫、右丞相兼枢密使，封信国公 。
李东阳湖南株洲茶陵县人明史评：“自明兴以来，宰臣以文章领袖缙绅者，杨士奇后，东阳而已”
陈大受湖南衡阳祁东县人。陈大受出将入相，体恤民情，深受乾隆赞许。任内勤政爱民，所到之处，兴修水利，赈济灾民，民受其惠，无私清廉，誉为“惜民”（任宰相时曾为百姓疾苦而哭泣）与“清节”宰相，朝之重臣，一代名相。
陈大受
陈大受湖南衡阳祁东县人。出身贫寒，因此深知百姓疾苦，任安徽、江苏巡抚时，正值荒年，粮食颗粒无收，百姓以槐树叶、观音土为食。他劳心积虑，采取开官仓、贷社谷、向外省购粮、阻截漕米等帮助百姓度过灾荒。陈大受办事富有远见卓识，不落俗套，主张“以工代赈”，由朝廷出资，招揽百姓修筑城池，建造庐舍，疏通沟渠，加固堤岸，既能帮助百姓度荒，又有利于公益事业。对工程建设他注重质量，不随便省费，常说：“用省工恶，他日修更倍之，作百年之计，不宜节于目前”。他悉心治理，政绩卓著，使江淮数百万农户，在荒年中饥饿者得以饱食，死亡者得以掩埋，为当时封疆大臣中所罕见。陈大受出将入相，体恤民情，深受乾隆赞许。任内勤政爱民，所到之处，兴修水利，赈济灾民，民受其惠，无私清廉，誉为“惜民”（任宰相时曾为百姓疾苦而哭泣）与“清节”宰相，朝之重臣，一代名相。
京广复线是什么时候修通的？
京广铁路的复线是分段增建的，50年代对北京到汉口段增建复线，60年代对汉口到衡阳段增建复线，80年代对衡阳到广州段增建复线，同时郴州到韶关段率先实现电气化。1988年随着衡广复线开通，京广铁路全线建成复线。90年代对京广铁路其它路段陆续进行电气化改造，1998年全线电气化。
广铁路 贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口，于1897年4月动工 ，1906年4月全线完工通车，全长1215千米。
原粤汉铁路起自武昌止于广州，长1096千米，于1900年7月动工，但进行缓慢，至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ；1911年完成长沙至株洲段；1916 年6月完成广州至韶关段；1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米，由于沿线工程艰巨 ，经费短缺，久未兴工，直至1929年才开始修建，并于1936 年4月完成。至武汉长江大桥此，粤汉铁路全线通车。中华人民共和国建立后，逐步对京广铁路进行技术改造，主要是：更换钢轨，加固桥梁，修建新黄河大桥，改善通信信号设备，加强各区段站，新建北京及广州新的客运终点站，建立石家庄、郑州、武汉、株洲、衡阳等枢纽站。由于运输量的激增，从1955年12月起开始修建复线，至1991年衡广段完工，已告全部完成。全路旅客列车和货物列车大多采用内燃机车牵引。自北京至广州间的客车的旅行时间已由过去90多小时缩短到23小时。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资
