摘要：
建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？国产车跟韩系车比怎么样？建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？个人认为直接... 建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？
个人认为直接拆比较符合每家实际利益，由于历史的原因别说五六十年代的房子，就是八十年代的房子大多也都是预制板房(为了解决住房问题也是不得已而为之)，非常不抗震，没有灾难是侥幸，不想动迁的主要原因大多是因为要花钱，一旦灾难来临，钱重要还是命重要这个谁都明白，钱是用来花的，不是用来把玩的。虽然我们都没啥钱。
你好，很高兴为你解答
建于五六十年代的老旧小区，直接拆迁或加装改造，哪个更符合实际？你怎么看？
个人觉得，不管是直接拆迁或者是加装改造，都有自己的一个优缺点，我来给大家阐述一下它的一个优缺点:
直接拆迁:
- 优点:优点的话大家可以摆脱这种老旧小区，首先是环境差，然后也不安全嘛，毕竟五六十年代的时间也比较久，而且格局整体采光设计肯定是不如现在的建筑，拆迁之后可以买一套新房子，或者是可以拿到一大笔钱，我觉得还蛮好的;
- 缺点:缺点就是啊，因为五六十年代的房子基本上是在每个城市的中心位置，那么它的教育资源，医疗资源和基础的生活配套，肯定是很齐全的，如果说拆迁掉之后这个地方规划的话，基本上很难让你原拆原建，可能给你分配到比较偏远的地方;
加装改造:
- 优点:优点就是啊，你还可以在这个地方熟悉的地方，熟悉的环境，熟悉的生活啊，而且不用搬家，我觉得特别好;
- 缺点:缺点显而易见啊，因为举个很简单的例子，加电梯这个事情， 123 楼和顶楼的住户，会因为加装电梯这些费用，而会产生分歧，很难实施下来这些加装改造的事情。
结语:
最后总结一下，个人觉得五六十年代的房子啊，如果建筑质量一般的话，可能都已经达到了危房的标准啊，我觉得还是拆迁会比较好。
直接拆除没商量，因这这部分房子内部结构陈旧，一楼潮湿，有些砖已经腐蚀，从年限上已接近或超过七十年。如果不是可保留古建筑外，没有改造必要。可以听听居民意见，并结合城市统一规划，分片分期推倒重建。难道非得等它成危楼不成！
老旧小区改造，主要针对居住条件老化，不能适应新形势下的老旧楼群。单纯的修修补补，刷刷外墙皮，得不到实质性的改造，仅仅是外观变样换色，内部依然如原样陈旧如故，不能满足居民的老旧小区改造过程的期望。
国产车跟韩系车比怎么样？
韩系车的销量近年来断崖式的下滑离不开国产品牌快速发展的功劳，尤其是以现代起亚为代表的车系在中国市场的日子越来越难。论综合实力我觉得韩系车与国产车差距不相上下，术业有专攻各有各的长处和短处，今天主要分享以下我们AT国产品牌在哪些方面与韩系车还有差距，让我们认清差距好好努力。
我们自主品牌小毛病要比韩系车多一点，虽然都不是什么大的问题，但是有时候小毛病确实有点烦人。最主要的就是使用几年后异响问题。在小毛病这个问题上我们自主品牌确实与现代起亚还有差距。
变速箱的差距，韩系车有自己生产成熟可靠的AT变速箱，目前中国只有吉利收购的澳大利亚DSI自动变速器公司有成熟可靠的AT变速箱，但是更高级别的像8AT变速箱我们目前还没有能力去独立研发生产，韩国现在是全球除了采埃夫，爱信之外，第三个独立开发8ATA的车企。国产车普遍在双离合上发力，像吉利、长城都能自己独立生产质量可靠的双离合变速箱，受制于AT技术但是我们可以转向竞争力更强的双离合变速箱。
大排量的发动机和小排量的自然吸气我们还不如韩系车。国内的自主品牌到现在都没有一个可以拿的出来的大排量发动机，小排量的自然吸气我们有，但是可靠性、耗油经济性却不如韩系车。反过来我们的小排量涡轮发动机却比韩系车要强很多，毕竟目前小排量加涡轮发动机才是主流。
说了韩系车这么多方面的长处，对不起我韩系、日系从来不考虑，我这个人就这一个毛病，打心眼里抵制韩系、日系。你们车子造的再好，我们的国产也不差，十年后未必追不上你们。
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差距至少十年吧 08雪灾那年 家有亲戚买了胜达 v6 的 一直跑工地用 现在快有40万公里 记得12年他买现代途胜时发火说 买啥国产车 买啥国产车 h3 h5坏了一大片天天修天天修 。胜达现在还在用 高中毕业那会 他把途胜送我了 我去年把途胜卖了 当时16·77万公里 卖了4.9万 国产车 不多说 现在18年叫他们造个v6 我先看看 国产车 开个三五年转手就行了 开个十年八年的？ 呵呵了 工业底蕴 配套 太差了
