摘要：
农村自建房是砖混结构，后期如何加固？贵州地区机械成孔塌孔处理方式？1970年7月至1973年10月，在极其恶劣的条件下相继建成了什么铁路？农村自建房是砖混结构，后期如何加固？先给大... 农村自建房是砖混结构，后期如何加固？
先给大家解释下砖混和框架这两个结构的区别，框架好比是电焊焊的，砖混就是胶布粘的，砖混房只有圈梁用的是钢筋混凝土。也就是说砖混结构是以小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构，耐久度，和和抗震度可想而知。
墙体加固
砂浆面混凝土批墙法。砂浆面层适用于较小幅度提高承载力的静力加固和抗震效果。
混凝土梁加固法
混凝土梁正截面粘钢加固、正截面加筋法加固、简支梁正截面碳纤维片材加固。这3种方法适用于提高正截面承载力;预应力螺杆加固梁斜截面:这种方法适用于提高斜截面承载力;外包钢加固简支梁、预应力拉杆加固混凝土梁:这两种方法适用于同时提高正截面和斜截面承载力。
加固？所有建筑体内外侧面，每隔1.5平方都用工字钢成井字焊接固定，每井中用20mm钢板焊接固定。内外加固体每纵横1米节点钻内外贯穿孔，用25mm螺栓固定。你说这方案怎么样？采用此方法注意防锈保样，保证你500年依然可以安全使用。
贵州地区机械成孔塌孔处理方式？
调整钻孔参数：根据地层情况，适当调整钻孔压力、转速、进尺等参数，减小钻孔对地层的扰动。
使用阻尼钻头：采用阻尼钻头可以有效减少钻孔时产生的振动，从而降低塌孔的风险。
使用加固材料：在钻孔过程中，在钻孔液中加入加固材料，可以对地层起到加固作用，防止塌孔。
采用套管护壁：在钻孔过程中，使用套管对钻孔进行护壁，可以有效防止塌孔的发生。
及时处理塌孔：一旦发生塌孔，应立即停止钻孔，并采取措施处理塌孔，防止进一步塌孔的发生。
1970年7月至1973年10月，在极其恶劣的条件下相继建成了什么铁路？
1970年7月相继建成成昆铁路。铁路全长1083公里的成（都）昆（明）铁路建成通车。
成昆铁路连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜徳、冕宁、西昌、徳昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明，全长1083.3km。
成昆铁路吸引范围包括四川、云南两省的7个地（州）、市，共13万平方公里。沿线物产、资源丰富。成昆铁路北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，是我国铁路网中的重要干线，对于改善西南地区的交通状况、密切西南边疆与全国各地的联系、加强民族之间的团结、促进西南地区的经济发展和国防建设，都具有十分重要的意义。
全线除成都和昆明外，共设车站122个。有42个车站设在桥上或隧道内。
成昆铁路工程艰巨，全线修建各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；隧道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7km，占线路长度的40%。全线土石方9687万m3；挡土墙和路基加固工程163.4万m3。成昆铁路是一条高标准、高质量的山区铁路干线，在牵引动力、通信信号、线路上部建筑、桥隧土石方各项工程快速施工等四个方面取得了突破性进展，使我国的铁路修建水平上了一个新台阶。
1970年7月至1973年10月，在极端恶劣的条件下，铁道兵指战员和铁路工程建设人员在人迹罕至的崇山峻岭克服重重困难，相继建成成昆铁路、湘黔铁路、襄渝铁路，改变了西南地区长期交通梗阻的闭塞落后状况。
