摘要：
东营胜利大桥何时通车？寿光水灾，你怎么看？大家说有没有可能山东入海口大部分地区是黄河冲出来的？东营胜利大桥何时通车？12月26日通车。胜利黄河大桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，位于垦... 东营胜利大桥何时通车？
12月26日通车。
胜利黄河大桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，位于垦利县城东北侧。
胜利黄河大桥犹如一架巨大的竖琴，凌驾于山东滔滔黄河之上，使黄河南北“天堑变通途”。大桥全长2817.46米， 主桥长682米，结构为新型钢箱斜拉索桥，主跨288米，塔顶标高78.6米。1987年10月1日建成通车。获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。桥名由原全国人大副委员长楚图南题写。
东营胜利大桥快40年头了，经历了风风雨雨一直为油城人们做贡献，给人们带来了方便，人民感谢它，在经历了40年之计，人民又为它重新装饰一翻，从头倒尾的又打扮了一下它，把主体重新加固了一下，路面又重新铺了一遍预计2022年1月1号正式通车
东营胜利黄河大桥主路已经通车了，副路还没有全面完工，正在尽全力施工，有望安期通车。这件大工程是多年的的期望，全面通车为黄河两岸百姓造福，为东营市的经济发展插上了翅膀。
据说是12月25号以后，元旦左右应该有通车仪式！胜利黄河大桥已经维修了两年，这是提速了，设计之初是2022年年底通车，我们油田唯一一座过黄河不收费的黄河大桥，最可气的是垦利的建林浮桥，过桥费比黄河其他大桥收费都贵！建议给它们整改一下霸王条款
寿光水灾，你怎么看？
对于寿光水灾，有几点需要注意
1、天灾还是人祸？
今年夏季天气反常，原本在南方的台风受气候影响北移，暴雨倾注这是寿光水灾的直接原因，所以，天灾是无疑的，但同时我们应该反思是否存在水库管理的问题。山东近几十年来一直风调雨顺，没有出过任何问题。所以，当地的水利设施是否出现失修问题值得思考。同时，我们从地图可以看到寿光上游的水库不属于寿光，在水权问题上各地方一直有利益冲突，尤其在干旱时，寿光需要付费买水，本次三个水库同时放水明显表明在水权思维中没有考虑下游寿光的承受能力，导致洪水的发生。
2、支援在哪里？
如此严重的灾害，新闻更多的报道各种损失，对于灾害的救援，我目前感觉了解很少，回顾往常各大灾害，全国捐钱捐物的报道铺天盖地，受灾的民众现在安置在哪里生活，他们的损失如何解决，卫生防疫是否跟进，受灾已经过去数日，很多消息更多是民间传播。
3、是否会带来通货膨胀？
寿光是北方重要的蔬菜种植基地，是北京的菜地，这次受灾如此严重，多少会受到影响。比如最近报道的香菜每斤已达到50元，其他蔬菜都有不同程度的上扬，在加上下半年中秋、十一的到来，供需矛盾更加突出，同时，不排除部分卖家乘机涨价等，未来几个月内蔬菜价格是有通胀预期的。
所以，希望更透明更公开的信息及时报道，一方面可以安抚人心，另一方面可以稳定经济预期。
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1:首先要回答网友的一个问题：
受台风“温比亚”影响，18、19日山东寿光多地连降暴雨，降雨量之大，历年罕见，寿光市遭洪灾后，有网友发文称系上游三大水库泄洪致河水倒灌。
其实要回答这个问题很简单，稍微有点常识就知道。水库不提前泄洪，那在这么大的一辆的情况之下，如果水库爆库了。那产生的后果，会更加的严重。本身水库的作用就是起着调节水位的平衡。所以水库做法是正确的。
2:其次，这次各级政府都非常及时给出了各方面的应急预案。省民政厅派出了两个工作组，112支，医疗小队，进入各个村镇。相应的救援工作，及时的展开。这是我们国家强大的表现。
3:最后是关于菜价的问题。
我们目前中国是市场经济时代，肯定不会因为一个地方的受灾而对，菜价会产生非常大的波动。若有波动的是暂时性的，小幅度的波动。这样的波动只是控制在一个很小的范围内。毕竟，大规模种植，蔬菜的基地非常多，也不光中国寿光这一个地方，寿光只是比较集中的种植蔬菜的其中一个基地而已。
台风来临本该清库，以留出水库蓄洪的能力，管理方认为下这么大的雨水库能容得下，故保持高水位不舍得放水，等上游来水加大超出管理着的预想，怕溃堤便加大流量放水。调度不利，本该轮流放水，结果三大水库同时放水，水流量达2000立方米每秒，试想那个河流能承载这么大的流量。水库没有起到应有的调节作用，反而造成了更大的破坏力。
首先对受灾群众极为同情，这么大的财产损失摊到谁身上都心疼难过。洪灾退去，痛定思痛，几十年一遇大暴雨是主要原因，暴雨不来，一切都不会发生。出现河水倒灌，个人认为有三方面原因，一是自身原因，弥河河道有些地方多年来没有河堤，河边就是路，根本达不到行洪条件要求。有的河段河道变窄，外围红线内栽上了树，盖上房子。洪水一来，自然抬高水位，造成漫桥和漫堤。二是有的群众对发洪水意识淡薄，原先道路沟渠都填平建大棚，大棚地都是平地，来了暴雨没法外排。有的在河滩上栽树建棚，阻碍了洪水入海。三是上游水库泄洪，加剧了弥河河水暴涨。但需提醒大家的是，假如没有这三个水库，上游涉及非常大的流域面积，暴雨全部流入河道，那将比水库泄洪流量更大。还有一点，黄河水比弥河水大多少，大家自然清楚，而且是地上河，几十年来，从没听说在东营入海决堤过，关键两侧河堤加固的好。个人拙见，欢迎批评指正。
我个人认为上游的水库这样放水是正确的，如果不及时放水会是水库发生决堤的可能性很大，万一出现决堤下游的损失会更大，这个地方我都去过，对于地形地势我都了解，这次放水只是对寿光部分村庄的淹没，如果是水库决堤对于寿光部分村庄来说不仅仅是淹没而已，那简直就是一些村庄会直接消失，因为南北地势落差太大，水流相当急，虽然这样对于一些人损失很大，但是至少还活着，还有从头再来的机会，关于菜价上涨我们不要为一时的一点小事想不开，就算是为救灾我们做点贡献也不为过，
大家说有没有可能山东入海口大部分地区是黄河冲出来的？
这个问题表述有误导的，山东的滨海区非常长的，总长约3124.4公里，大部分在山东半岛。
山东半岛不仅有鲁中隆起山脉挡住了黄河，半岛内也是广泛露出了岩石，有大小不一破碎的低缓丘陵，少数山岭突出丘陵之上，如南部的崂山，中北部的牙山、昆嵛山、伟德山以及罗山、大泽山、艾山等。山东半岛海岸蜿蜒曲折，港湾岬角交错，岛屿罗列，分布着我国优质的良港。半岛内的水系多发源于中部山地，南北分流，独流入海，河床比降大，源短流急，汛期集中全年径流量的70～80%。换据说话黄河滋扰不到山东半岛的滨海地区，黄河只能影响莱州湾、渤海滨海区。
如果要说莱州湾、渤海湾山东滨海区的话，黄河从入海开始就周而复始给这地区造陆地了。渤海水浅，平均水深为18米，滨海区约为10米，非常适合河流携带堆积造陆。根据对渤海沿岸贝壳堤分布，古河道等的研究表明，以来黄河河道频繁摆动，在黄渤海沿岸共堆积了一系列黄河三角洲沉积体，大概有10个三角洲沉积体，包括了利津、垦利、现代黄河黄河三角洲，也包括了河北沧州、天津等地曾经也是黄河角洲，下图为按时间顺序，黄河改道在渤海、黄海堆积出来陆地分布。
现代黄河三角洲是黄河在1855年铜瓦厢决口北流之后，从山东东营入渤海形成的，面积达5400平方公里，平均每年40-50平方公里，河口平均每年向大海延伸1.8公里。这里陆地经过开荒，成为了山东重要的水稻生产基地，种植面积过万亩，去垦利看水稻成了一个旅游项目。
题主问的应该是黄河三角洲是不是黄河所携带的泥沙冲积而成的吧！毕竟山东靠海，海岸线总长达3345公里。不过要搞清楚这个问题，我们先来了解一下黄河径流量和流域面积的相关知识。
唐代诗人李白在《将进酒·君不见》一诗中写下了“君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复回”等名句，虽然作者通过描写黄河之水抒发的是自己愤激的情绪，但也可以间接的看出在历史上黄河水也是汹涌澎湃、滚滚东流。
但是如今，作为世界第五大河和我国第二长河的黄河，虽然其长度达到了5464公里相当于长江6380公里长的85.6，但是流域面积只有约75.24万平方公里，不到长江约180.7万平方公里流域面积的一半，约为41.61%，甚至比国际河流雅鲁藏布江-布拉马普特拉河、黑龙江等河流的流域面积都要小很多。
从我国主要河流的年径流量来看（文中各河流径流量单位为“亿立方米”），黄河的年径流量也不算大，只有约580亿立方米，排在了长江9755、珠江3360、黑龙江2709、雅鲁藏布江1654、澜沧江760、怒江703、闽江629、淮河611之后，仅比全长只有562公里，流域面积为60992平方公里的闽江要高一点（闽江364），在以上统计的河流中排名第九位。
当我们再把目光转向黄河下游，即郑州桃花峪以下到黄河入海口的黄河河段，相关数据也显得十分“糟糕”。黄河下游全长约786公里，占黄河全长的约14.4%，但流域面积仅2.3万平方公里，不到总流域面积的4%，且两岸少大型调节性湖泊（现存东平湖）和较大支流汇入，因此可以说黄河下游流域基本上就是黄河干流河道所流经的区域。
对比山东全省，黄河下游的面积就要明显小得多。我们都知道，山东地处华东地区北部，北、东、东南三面环海，西北、西、西南、南分别与河北、河南、安徽、江苏四省相连，区域总面积约15.71万平方公里。而黄河自阳谷县、东阿县、东平县三县交界处进入山东，尽管黄河河道山东段有近500公里长，但是由于落差小、坡度缓使得地上悬河更为明显，出现了河堤南北两岸分属于海河流域和淮河流域的分水岭的尴尬局面。
尽管黄河下游水量较少，但是黄河中游所流经的黄土高原生态环境极为脆弱，水土流失严重，每年携带的泥沙有一部分在黄河三角洲沉积，使得黄河三角洲面积在逐年扩大形成新生陆地，而黄河三角洲也成为世界上增长最快的陆地。
到此，以上就是小编对于东营建筑裂缝加固工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于东营建筑裂缝加固工程的3点解答对大家有用。
