摘要：
蚌埠拉丝桥是加宽还是修桥？泄洪为什么都是在安徽省？江苏在下游为什么很少被淹？蚌埠拉丝桥是加宽还是修桥？根据近期的报道和官方公告，蚌埠拉丝桥的改造计划是加宽和修桥两个方面同时进行。加... 蚌埠拉丝桥是加宽还是修桥？
根据近期的报道和官方公告，蚌埠拉丝桥的改造计划是加宽和修桥两个方面同时进行。加宽将扩大桥面的宽度，提高车辆通行的效率；修桥则是针对桥梁本身的结构进行加固和维护，以保证桥梁的安全和稳定。因此，蚌埠拉丝桥的改造计划是综合性的，既涉及到加宽也涉及到修桥。
泄洪为什么都是在安徽省？江苏在下游为什么很少被淹？
那是因为楼主见闻有点少而已，事实上每次洪涝灾害，受灾的可不止安徽一省，江苏一样挺难过，就淮河流域来说，经常是扬州淮安盐城受灾不轻，记得某年我老家盐城大水，路上都可以抓鱼，棉花减产严重，为了抗涝，很多高点的土坡被挖平。91年时江苏水灾更是破坏性的。不过说实在现在的水灾确实比以前少得多，规模也小得多，就拿盐城来说，民国38年历史，发生的水灾次数在20次左右，建国后大力发展水利工程，水灾少了的同时也开垦了大量的良田。
仔细研究淮河河道情况，河南淮河到安徽王家坝一段是坡度很大，洪水直冲而下，短时间流量很大。到了王家坝，一下子几乎没有坡度了，加上王家坝到正阳关的淮河弯弯曲曲，流速慢，又接纳了大量大别山和皖北的水，在蚌埠一带又不能迅速排进洪泽湖，洪水积压，使得安徽这一段经常发生水患，所以修建了很多蓄洪区。而淮河江苏段有洪泽湖和高邮湖合计近3000平方公里湖泊调节（相当于两个很大的蓄洪区），加上开挖了苏北灌溉总渠，使得洪泽湖水能够迅速排入长江和黄海，不需要进行蓄洪。
长江三峡水库对于下游的防洪承担了很大的作用。受制于水库本身的防洪库容，所以不可能拦下所有的洪水。
●其中最大的问题就是天有不测风云，没有办法预测未来的降水情况。
实际上没有哪一次洪水是完全相同的，所以水库能够防御的洪水很大程度上是一个概率性的问题。
当水库的蓄水防洪库容被洪水填满了，再有洪水流进水库里，水库基本上就没有防洪能力了。
●本次长江流域的洪涝灾害，是由于上下游同时均匀连续降雨。
长江三峡的防洪库容在前几次拦蓄洪水的过程中，已经被基本填满。
因此接下来的时间，对于下游的防洪无能为力。在这种情况下，下游首先想到的措施是加高堤防。
武汉的平均海拔在23米左右，而从武汉到长江的入海口超过1000公里，江水流到海里就依靠这23米落差形成的势能。所以洪水的流速不会特别大。
》如果遇到持续不断的降雨，就会让河道中的水位不断的升高。
首先，安徽的长江流域，淮河流域，都有省级行洪区，这个行洪区也是国家规定的，。每个行洪区附近都有防汛物质储备点。长江和淮河，尤其在解放以后对淮河流域安徽段大修水利工程，效果很好。但是长时间遇到破纪录的暴雨，多次的降水，可以说在深的沟渠都有满的时候，满了扛不住了那肯定要放水，上游往下游放，上面放的差不多了，下游可就要受罪了，在本就在之前的暴雨中水都差不多满了，那怎么办？国家说话了，在省级防汛办商量后，启用某某行洪区，也就出现了我们现在看到的，哪个地方哪个地方赶紧撤离搬家。因为要放水了，减少河道水量。在开始会抗洪，因为行洪区不到万不得已不会使用，用了就会有损失。“行洪区，不发达地区，大部分以农业为主的地区或圩子”。失小保大。
长江上游在国家GDP总量排行榜靠前，像湖北武汉，江西南昌。到了中游安徽，长江流域，像巢湖，六安，芜湖，安庆，GDP总量比较靠后，江边大部分都是农田，村子，行成了一个个圩子。换个角度，对国家来说一个大城市重要还是一些农田重要？毋庸置疑，肯定城市重要，要是城市淹了，那损失可就大的很了。那同样的，处在经济很强大的下游江苏，那就更不能淹了。所以就牺牲了长江流域安徽的，和淮河流域安徽段。像上游也有行洪区，比较少，不像安徽这样集中。
不要说地势低那都是瞎扯。那个水20来米高，下游闸门打开，多少都能流完。
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