摘要：
护坡道的施工方法？山里隧道是怎么修建的？护坡道的施工方法？当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，或在边坡坡面上，沿线向保留或筑成有一定宽度的平台称为护坡道。其目的是加宽... 护坡道的施工方法？
当路堤较高时，为保证边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，或在边坡坡面上，沿线向保留或筑成有一定宽度的平台称为护坡道。其目的是加宽边坡横距，减缓边坡平均坡度。护坡道应严格按设计规定施工。设计无规定时，路基边缘与取土坑底之高差大于2m时，对于一般公路，应设置1-2m的护坡道；对于高速公路、一级公路，应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实，并做成1-2%向外倾斜的横坡。在桥头引道两侧不宜设置取土坑。特殊情况下，可在下游一侧设置，但应留有宽度不小于4m的护坡道。（1）施工放样
以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。
（2）坡面修整
边坡放样后，依据设计坡率采用挂线对设计坡面线超刷20cm，残缺部位挖台阶分层填筑;施工前对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。（3）挂线找平，开挖沟槽
按照设计骨架防护形式挂线成型，进行沟槽开挖，按照骨架各侧部深度开挖成型。基槽采用人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。
（4）模板安装
骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双而胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。（5）沉降缝处理及养护
拱形骨架的沉降缝按10道拱圈设置一道，预留伸缩缝至坡顶处第一排砖上、下层横向布置排列。在地形、地质变化及墙高变化较大处进行设置，设置的沉降缝采用沥青麻絮填充，满足骨架伸缩需要。缝宽2cm，缝宽要上下贯通、整齐垂直。砌筑完成后12-18h之间及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使砌体保持湿润，并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于7天。
山里隧道是怎么修建的？
修建山里隧道的过程可以分为以下几个步骤：
1. 做洞口：先根据设计好的位置，立好洞门拱架，然后浇筑混凝土。然后打入大管棚，就是上面那一排钢管，长度10-30米视情况而定。打入之后再高压往里面注入水泥浆，它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起，形成一个拱圈状的加固土体。这样挖的时候就不会容易垮了。
2. 挖洞身：根据岩石的好坏选取不同的方法。如果是坚硬完整的岩石，隧道就可以挖得比较大，分为三块或四块来挖。如果是土质隧道，由于预先进行了注浆或打了锚杆（粗钢筋），就不会立即垮塌。工人会按照测量的指示，把预先做成隧道轮廓样子的钢拱架安放到指定位置，然后喷混凝土，使其受力、粘连后形成隧道的一部分。
山里隧道的修建是一个复杂而艰巨的工程。首先，需要进行地质勘察，确定山体的稳定性和地质构造，以确保隧道的安全性。
然后，根据勘察结果设计隧道的路线和断面。
接下来，进行爆破或机械掘进等方式进行隧道的开挖。在开挖过程中，需要处理地下水、岩层变化等问题。隧道开挖完成后，进行支护工程，如喷射混凝土衬砌、钢筋网等，以增强隧道的稳定性。
最后，进行通风、照明、排水等设施的安装，确保隧道的正常运行。整个修建过程需要充分考虑地质条件和环境保护，确保隧道的安全和可持续发展。
