摘要：
2021年新余重点工程有哪些？泉州为何会有洛阳桥？宋元东方第一大港泉州，到底有多强大？2021年新余重点工程有哪些？江西省新余高新区2021年政府投资项目清单，包含：高新四小、高新... 2021年新余重点工程有哪些？
江西省新余高新区2021年政府投资项目清单，包含：高新四小、高新区市政公共设施改造项目、纵三路（ 赛维大道至渝东大道）新建工程、玉龙路（泉州大道-新兴路）新建工程、润天路西延新建工程、新余高新区易涝点（水西桥头段）整治工程、新余高新区袁河北堤（水西段）除险加固工程、新兴南路污水管及排洪渠配套连通工程、高新区易涝点整治工程等71个项目。
其中：新建项目50个，总投资5.91亿元，2021年度计划投资5.43亿元；续建项目21个，总投资10.19亿元，2021年度计划投资4.81亿元。
泉州为何会有洛阳桥？
那条江叫洛阳江，江上的桥就叫洛阳桥。先人（可能是司马晋朝时期）到此，愈发觉得此处像极了故土，便以故都名字命名，同样的有条晋江，以故国国号命名。两条江环抱晋江县城（现在泉州市区），最后共同汇入泉州湾。
洛阳的洛阳桥，又叫天津桥，它是洛阳洛河上第一座现代大型桥梁，建于1955年，洛阳桥连接洛河北的定鼎路和洛河南的龙门大道，1982年、2010年又先后两次增建新桥，现已成为洛阳市沟通洛河两岸的重要桥梁。
这座洛阳桥见证了洛阳这座城市在新中国成立以后的飞速发展和巨大变化，在洛阳的上世纪五十年代到八十年代前期，它都是洛阳南北交通的大动脉，也是洛阳人心目中的一座功臣桥。
然而泉州的洛阳桥知名度却更高，因为它是一座宋代的古桥，也是世界上第一座跨海大桥，它横跨于泉州洛阳江的入海口，这就是泉州的洛阳桥，又称万安桥。该桥始建于宋仁宗皇祐五年（1053年），历时六年零八个月，在宋仁宗嘉祐四年（1060年）竣工。该桥长834米，宽7米，计有四十七个桥孔，保存至今的洛阳桥基本上保留了原有的规模。
洛阳桥
大家可能会有疑问，一个在福建泉州建造的桥，为什么以远在1700公里外的洛阳为名呢？这是因为西晋末年的永嘉之乱，中原人口大量南迁来到福建泉州，据《书影》记载:
“望洛山在德清县，晋洛中人永嘉中过江，每升此山望洛，故名。”
也就是说从洛阳附近迁徙过来的人们看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，因此也就有了洛阳江，横跨在洛阳江入海口的这座古桥也就叫洛阳桥了。因这里的一个渡口叫万安渡，这座桥也被称为万安桥。
中原大规模南迁共有三次，第一次汉武帝时期因闽地起义骚乱多，汉武帝下令将闽越人北迁江淮地区，也就是现在江苏安徽等地，并且沿途分段安置，将中原河洛为主的百姓南迁，接下来就是众人所知的衣冠南渡和五胡乱华了。北人南迁到陌生的地方首先要找水源，所以就在丰州沿江和洛阳镇沿江而栖，为了不忘祖先之地，他们将所栖的江取名晋江和洛江，是为纪念祖先是晋朝时期从河南洛阳迁来，居住的地方就叫洛阳，蔡襄建桥引自这段历史，所以叫洛阳桥。当然，这是有姻缘的。
提到洛阳桥，似乎泉州的那座更为有名。
根据史料记载，这座洛阳桥是中国现存最早的跨海石桥，素有“海内第一桥”之誉，现已列入全国重点文物保护单位。这座洛阳桥在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称赞说：“洛阳桥是福建桥梁的状元。”
北宋初年，当时的泉州知府蔡襄主持修建了这座洛阳桥。如今，桥南街尾尚留有“蔡忠惠公祠”，以纪念其不朽的功绩。建桥工程从北宋皇祐五年(公元1053年)四月开始，到嘉祐四年(公元1059年)十二月完成，共用时6年8个月。桥梁初建时长三百六十丈，宽一丈五尺，有桥墩46座。后经过岁月、战火、洪水等洗礼，破败不堪。现在我们看到的泉州洛阳桥是1993年国家拨巨款重新修葺的，桥长834米，宽7米，残存原桥墩31座。明代诗人黄凤翔曾写诗称赞洛阳桥：“虹垂天际石，云抱水中峰。急雨潮声壮，微晖树色浓。”
值得一提的是，北宋时修建洛阳桥的过程充分体现了我国劳动人民的智慧。
洛阳桥位于江海汇合处，水情复杂。要在此地修建一座大桥，难度极大，尤其是建造桥墩，更是困难重重。为解决这个难题，当时的造桥工匠采用了一种新型建桥方法：他们先在江底沿着桥梁的中线铺设大量大石块，筑起一条二十多米宽，约二里长的水下长堤，再在上面建造桥墩。这种施工方法被称为“筏形基础”，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。
为把水底那些堆积在一起的石块凝聚成一体，使之不被大水冲塌，造桥工匠们又想出一个绝妙的办法。
海底有一种软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳覆盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石头粘成一片，用铁铲也不容易铲掉。工匠们就利用牡蛎的这个特性，在桥基上“种”起牡蛎。
没过几年，牡蛎就把零散的石块连成了一个整体，又把冲散的石头也粘合在了一起。洛阳桥桥基历时900余年而不垮不散，牡蛎功劳不小。这也是桥梁建造史上的一大创造。
那么，福建省泉州市和河南省洛阳市相距甚远，为何泉州也有座洛阳桥呢？
优岳答题，不偏不倚。
古都洛阳在河南，并没有一座桥被命名为“洛阳桥”，真正的洛阳桥在泉州台商投资区的洛阳镇，因为在洛阳镇所以叫“洛阳桥”，洛阳桥好什么那么出名，因为它是中国第一座跨海大桥，素有“海内第一桥”之誉。
泉州洛阳桥始建于宋朝1053年，1059年建成，历时6年，由当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，桥长834米，宽7米，设桥墩4座，全桥均才用巨大花岗岩石块和石板条砌成，是当时最高的桥梁工程技术和艺术水平；著名桥梁专家茅以升先生称它为“中国古代桥梁的状元”。
聪明的古人在建桥时，将桥墩建成船型，两头呈Ⅴ型，这样桥墩受海水海潮的冲击就小了，为了给桥墩加固，智慧的人们在桥墩上种植海蛎，海蛎的生长，用坚硬的壳把石头连成一片，就像现在在石缝中灌注水泥一个道理。桥的两侧安装石栏杆，杆柱上有精美的石狮子和石莲花，桥两端处建有石龛、石塔，桥南端建有寺庙和碑文纪念记载建桥及历代修缮的人和事，桥北端有1996年建成的蔡襄雕像，高12米。
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宋元东方第一大港泉州，到底有多强大？
主要是宋朝与元朝对海外贸易是保持欢迎态度的。
以宋朝为例。
开宝四年（971），设置广州、杭州、明州（宁波）市舶司。宋代市舶司以“掌蕃货海舶征榷贸易之事，以来远人，通远物”为职能，市舶司相当于现代的海关，对外贸易的专业机构。
并且还，“置榷署于京师，诏诸蕃香药宝货至广州、交趾、两浙、泉州”。榷，可以理解为“税”，比如酒榷，盐榷等等。这句话的意思是在京城设置专业管理各市舶司的机构。
元祐二年（1087），宋哲宗于泉州设置市舶司。这是泉州对外贸易较大的证明。
泉州市舶司一直存在延续至南宋德祐元年（1275），与广州市舶司同期废止。
据南宋吴自牧《梦梁录》载：“若欲船泛外国买卖。则自泉州便可出洋。若有出洋，即从泉州港口至岱屿门，便可放洋过海，泛往外国也”。这一时期，泉州的海上贸易已涵盖今东亚、东南亚、南亚、西亚等70多个国家与地区，常见于有记录的品类已经达 300 种以上。
海外贸易特别对于南宋而言，极其重要。大家都知道南宋只能算“半壁江山”，而为了保
持军队与官员队伍，对于“税”就十分要紧。因为土地不多，只能在其它方面找补，主要就在酒榷，与对外贸易上。
绍兴六年（1136），泉州知府连南夫，奏请朝廷“诸市舶纲首能招诱舶舟、抽解物货、累价及五万贯十万贯者，补官有差”。
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