摘要：
当看到无锡高架桥的事故后，你有啥想法？当看到无锡高架桥的事故后，你有啥想法？老百姓能说啥！除了害怕还能说什么？只能是为死去人说一句可怜，可惜了，有什么办法呢！怪谁只能怪那些无知的违... 当看到无锡高架桥的事故后，你有啥想法？
老百姓能说啥！除了害怕还能说什么？只能是为死去人说一句可怜，可惜了，有什么办法呢！怪谁只能怪那些无知的违章司机，还是那些老百姓不敢说人物了，等公正的调查结果吧！给冤死的人一个合理说法吧。
那是国道上跨桥不是像内环高架那种高架，热搜误导说是高架？你见过只有20m的高架？
无锡312国道基本都是地面，那一段是上跨桥，上面国道，下面省道，国道不走大货车？货车走哪？那边一边事故，另外一边上跨桥上还车来车往，货车一辆接着一辆，因为那边是进无锡必经之路，堵车问题迟迟没有改善。
原本有312快速路的规划，可是还没有开工，那段桥今年准备重修，可惜事故发生了，桥还没有修。
那段是零几年的桥，之前只有一个墩，那时没有那种H墩，后来有的都改造了。
第一次看到那段视频时我还以为大车撞小车到路牙子上，结果不对，小车车头完好，才看标题，G312跨S228锡港路上跨桥侧翻。
热搜上有的是坍塌，高架桥，这一点完全不对
那是上跨桥，是侧翻，桥墩完好。
主要是要严管超载，主责部门为运输部门，不但要对公司，还要对装载人员，驾驶人员；次责部门为监管理部门，要对监管负责人员，领导进行处理！
这样的超载运输现象不是一天两天了，监管部门有很大的责任，建议好好查查，严肃处理！
出了事故不能走过场，搞运动，要有具体措施。如上高架或桥梁前能否有个自动测重装置，发现超重，自动发送信号给监管部门处理，避免监管人员整天上路巡查和整天看监控录像，人力资源也是不许可的。
无锡感冒全国吃药，安全无小事，窥一斑而知全豹，第一对超限车辆必须全面整顿严厉打击，第二对桥梁高架进行全面摸底，单桩固定的想法加固，第三高架桥全面禁货不能停留在告示牌上，要落到具体人，长效管理，笫四从法律层面对改装超限入刑立法研究，笫五整顿运输市场乱象，适当提高运价。
为遇难者默哀，安全生产，警钟长鸣，举一反三，全国范围大检查，不留死角。超重车没有压垮自己，却把桥压垮了。看来设计车的人，比设计桥的人厉害多了！事发路段为2005 年设计的无锡市北环路(通江大道-新 312 国道) 新建工程，该路段于 2011 年变更为 342 省道，后来又与 312 国道并线。环路属城市道路，变更为国道后则意味着什么车都可以走！而同步加固的工程被忽略了，这就是为什么只说车超载，不言其他的原因！外行人认为：如果超重把桥压断，应该是超重的问题。但是侧翻，就不应该仅仅是超重了，即使是设计符合规范，那这个规范就不够规范了。桥梁能否承受住其应力！特别是单桥墩设计，其荷载集中于桥面的两侧，给桥梁的支撑梁两端加了杠杆力！从而引起桥面扭曲！这才是关键！如果是超荷载发生桥梁事故，应该出现桥面断裂而垮塌！桥面侧翻则是单桥墩设计缺陷造成的！市内高架交通怎么变成了国道交通，这么重的车怎么上去的。让有工程资质的第三方进行勘察。
