摘要：
绵阳南山大桥原名？长株潭一体化还能否进一步发展？云南省目前的新型冠状病毒肺炎疫情怎么样了？采取了哪些措施？如何评价融创中国4月1日起停牌，将会产生哪些影响？绵阳南山大桥原名？绵阳市... 绵阳南山大桥原名？
绵阳市南山大桥：
原索桥。96年由重庆市设计院设计，川桥一处施工，为连续梁桥。2009年震后实施了检测和维修加固，对该桥进行了粘贴钢板、更换失效的支座、纠偏复位了曲线段一联梁体
绵阳市饮马大桥
建设年代：1992年设计，设计单位为成都市市政工程设计院，施工单位为四川公路桥梁工程总公司，90年代中期建成通车（具体时间不明），绵阳市政府通告发布名称命名为饮马大桥。该桥设计的结构形式为中承式吊杆拱桥。
长株潭一体化还能否进一步发展？
长株潭一体化其实一直在推进，城市的发展和扩展有其自然规律，循序渐进，不要贪大求快。
三市融城的核心在湘江两岸，尤其是昭潭为中心的两端。由于受大托铺军用机场的影响，一直推进不快。现在大托铺机场搬迁在即，融城核心区的建设很快就会开展了。
十五至二十年，长株潭就会在空间上完全一体化。至于经济，行政和教育等基础设施的一体化，那本来就不是问题。
长株潭一体化其实一直在发展，但是绝不是一蹴而就。目前最大的声音是，绿心阻止了长株潭一体化进程，这其实是错误的观点。
目前长沙湘潭在湘江以西已经完成了同城话。湘潭九华长沙大王山毫无疑问将是长沙湘潭今后十年发展的重点，地铁三号线年底也将开工进湘潭。
其他问题就在于长株，长株中间确实有巨大的绿心阻拦，但是目前长沙重点向东，高铁片区发展如火如荼，株洲大力发展云龙，重点布局了很多未来产业。其中长株潭三干两轨其中一轨也是沿着长沙南站到株洲云龙铺设，可想将来长株将通过这种方式融合。
株潭在株洲河西湘潭易俗河已经融合，株洲动力谷自主创新园目前是株洲大力发展的地方。
可以预见的未来，在目前长株潭的框架下，加上新增的长沙大王山到湘潭九华，长沙东到株洲云龙，株洲动力谷，围绕着整个绿心，形成了长株潭大都市框架。届时再看，绿心不但不是阻拦，而是瑰宝。全世界难得的大城市中心绿地。
目前民间对长株潭一体化都很失望，但其实省政府一直在持续推动，一体化的工作，也确实需要定力，长期发力
发展空间很大，需要三市协同发展，比如湘江风光带的路，湘潭的路往长沙修，长沙的路往湘潭修，才能联通，要配合好。加快轻轨（磁悬浮）建设，长沙坪塘到湘潭，再到株洲，再回长沙高铁南站，U字型。
长株潭一体化基本不可能实现，那不过是一种遥不可及的愿景。最大限度也就是长株潭城市群范畴。
因此，不论投资还是规划，要围绕着长株潭城市群的角度，而非一体化、同城化。
一、长沙快速轨道远景
当看到这张长沙市快速轨道交通远景2050规划图时一定会很兴奋，以为真的30年后会实现同城化。其实，从快速轨道四个字就可以理解一些内在的含义。用快速轨道如120公里/小时～200公里/小时，那一般都是城市之间，或城市与副中心之间的交通连接。
二、人口规划
按照目前中心区人口500万估计，人口增长率1.5%快速增长，那么，到2050年增加60%，也就是800万人口左右。再加上周边扩张土地的原有人口，满打满算最多也不到1000万。能够冲进超级城市的队列里已经是万幸了。
三、建设用地面积
按照国土部1万人/平方公里的人口控制标准，也就是1000平方公里，城市腹地半径达到20公里。
但长沙到株洲、湘潭的距离差不多有40多公里。长沙根本没有可能把这两个城市收容为腹地。
反而，株洲、湘潭两地同城化发展是一种可能，相距只有十几公里，抱团取暖、取长补短、共同发展。
长株潭一体化，其实是毛泽东时代就提出来了。
这么多年来一直没有做成有很多的原因。
记得最近的事应该是十年前就提出了一体化，可后来长沙一直发展星沙，河西呀。造就了一批梅溪湖啊，湘江新区、星沙新城的。
所以这十年来长沙的发展变化非常大。梅西湖基本上相当于重新造了一座城，虽然梅溪湖的交通不怎么样人口入住也不多，但是不可否认它的发展。
星沙自从划入长沙市内，早些年也是大肆渲染，吸引了很多外地人来入驻星沙。因为星沙的房价，地价便宜。所以至今星沙的房子都不愁卖。
湘江新区也是市政府大力发展的区域。
如今的洋湖和大王山片区也逐步发展起来，还有高铁南城，房价一直嗖嗖的往上撑。这些都是市政府为了发展经济，增加人口所做出的贡献。
为什么长株潭一体化这么多年都没什么进展呢，我觉得是因为南城前些年不利于发展。主要是老工厂太多，受大托机场的影响，南城不能建立高层建筑。建不了完美的城市代表的天际线，自从把暮云划入长沙市后。南城的建设才实质性提上来。跨入了长沙市才能按长沙市区的标准来建。
长株潭一体化的开始一定是先从南城的开始。所以今年开始是大力发展南部新城的时候。建设现代化的南部新城。也是长株潭一体化实现的开端。以前只是随便说说，而现在是实质性的政府文件出来了。所以这个希望是非常大的。南部新城建得怎么样？也就决定了长株潭一体化的程度。
其实说起长株潭一体化，这是一个宏伟的目标。没有那么容易实现。可能近几十年以内，只是优先发展长株潭城市群。增强三市之间的联合和三市之间的融城程度。增强三个城市在全国的竞争力。
云南省目前的新型冠状病毒肺炎疫情怎么样了？采取了哪些措施？
云南的疫情相对来说不是很严重，疫情的控制和防范措施和全国大部分地方差不多，还可能稍微宽松一点，我就在云南这边，虽然道路有卡口但基本村里这边说寨子还没有很重视，只是完成任务设置一些用品人员，真的实施情况一般，寨子里有红白喜事的还照样举行仪式聚餐，没有太多疫情压力，毕竟病例发现的不多，不属于高发危险疫区。其实这主要还是得益于一，距离武汉比较远。二，经济相对比较落后。全国除湖北外比较严重的省份要么就是和湖北相邻要么就是经济发达地区外来人口流动较多，相比较云南，甘肃，青海等地区疫情就轻微很多……云南虽然经济一般，但云南人相对来说不大喜欢出去打工，基本都是省内流动，所以就少了很多年底疫区务工人员回省的防控压力，另外有的人认为作为旅游大省或许比较危险，但这种理解不一定正确，毕竟出来旅游的不是很多，出来前被感染的又肯定只是很小概率，而现在基本来云南都是自驾，所以按照牌照控制外来旅游人员的隔离就相对比较容易。云南目前这几天除了昭通和昆明，别的市基本没有增加病例，我所在的城市已经十几天没有新增了，基本属于风险很低的安全地区，希望云南能再接再厉彻底打赢这场防疫战，也希望武汉，湖北，全国能早日取得抗疫胜利：待到春暖花开你我能自由呼吸尽情拥抱。
云南在抗击疫情中的做法可圈可点。首先是上下联动短平快。省级政府措施出台迅速各地方执行不含糊。启动区域性封闭管理有效地阻止了疫情蔓延。云南是旅游大省疫情发生时有很多外地游客被困，据悉仅湖北游客就达三千多人，这部分被困游客均得到了妥善安置。其次是分兵多路设卡排查，措施得力布控有方。本人是定居云南不久的外省人，这次看到云南省及各地方政府的防控疫情的做法很是钦佩，可以说防控疫情他们雷厉风行，尽管大理出现了违规征用重庆防疫物资但仅隔几个小时就受到省级领导的纠偏并及时回复了网友的关切。仔细查看一下云南确诊的156例患者中绝大多数是省外病毒携带者在云南境内被确诊并收治，少部分云南籍患者也都是具有湖北或武汉接触史，所以说就目前疫情防控工作来讲，云南省的各项工作确实到位，总之防控疫情他们做到了围追堵截，政策实施他们上下联动有条不紊。值得点赞！
如何评价融创中国4月1日起停牌，将会产生哪些影响？
个人认为可能有以下影响:
1.融创股价只有这两天的窗口期可以交易，多空双方会有大量资金急于撤离，走出先急坠后拉起的走势概率较大，市场交易应该会十分活跃；
2.对融创的信用是一个重大打击，本就摇摇欲坠的信用这下彻底掉下来了。加深市场对其公司治理、财务和流动性状况薄弱等的担忧，并可能会令其不畅的融资渠道进一步受限。“20融创01”40亿的债务展期，之后偿债看起来有点困难。融创之后应该不太好发债了。资金状况会进一步恶化。
3、后续银行抽贷冻资等等都可以想象，后续不像恒大一样接管是很难保障复工复产了；
5.对其他民营地产的信用也是个打击。可能会有连锁反应。
6.地产纾困措施会更加加大力度。金融委会议和多个部委的表态已经明确了态度，地方政府也会加大力度，像深圳就传言会放松二手房指导价，这是一个明显的信号，各地地方政府可能会陆续跟进松绑地产。但房住不炒还在提，力度应该也会有个限度。
你好！这问题出在哪呢？融创这样的，肯定是把能抵押的全抵押了，能拖的债全拖着。这时候甚至不能贱价处理资产，因为那会引起一连串的资产重估值，千亿万亿级别的债务就兜不住了。
我们都知道，企业解决现金流问题最好的办法就是借新还旧，而借新的前提就是一份漂亮的业绩，让银行或者投资者重拾信心，为此造假的可能性并不低，审计是自然不敢随便签字。
没签字责任就小太多了，即便前几年签字的时候瑞幸也一样造假，也没人有能力深究以前的历史数据了。
所以，我们暂时还不需要过度担忧，融创还有筹钱的时间，晚一个月也不是大事。房地产监管已经逐步松动，降准降息也一直没停，房地产市场可能会有衰退和萎缩，但至少个人认为离破产什么的还很远，我们也没必要过度担忧。
我们来看一下：商票违约—员工理财无法兑付—债券违约—部分办公中心被围—投资者线上线下维权—销售基本停滞—项目停工—政府介入。
第一，嘴硬，找各种理由搪塞；
第二，低价售卖，套取现金；
第三，资金流出，股价暴跌；
第四，楼盘暂缓或者停工；
第五，交付时间不确定；
第六，重组，解决遗留问题；
第七，重启，缓慢交房。
