摘要：
高铁一定要专用道路专用列车吗？普通列车提速到200公里时速行不行？清朝的藤牌兵算特种兵吗，为什么最后被撤销了？高铁一定要专用道路专用列车吗？普通列车提速到200公里时速行不行？高铁... 高铁一定要专用道路专用列车吗？普通列车提速到200公里时速行不行？
高铁与动车就车而言，都是动车，只是技术等级不同。它们都可在普轨上跑，属于高就低，严重浪费。信号等不是问题。就轨来说，如果高铁以通过重载列车设计铺设，则各种列车均可使用。此时，若仅跑高铁客车、动车客车，则基建投资过度浪费。若混跑，则高铁客车、动车客车优先，常会导致普速列车晚点。特别是增开列车情况下。若使普速列车提速至高铁速下限，客车可以，投资不算大。但票价怎么办？所以不提速。重载列车提速至高铁速度下限不能，驱动方式使其不能。由于已有轨了，只需开发重载列车高铁即可跑。目前未开发。综以上，讯号等外围不是原因，可通用，且已通用。工程师有些失误。
2百公里时速列车叫动车组，动车组是可以在符合要求的有砟铁路上运行的，而高铁必须是无砟铁路。普通列提速到2百公里，不谈动力的，安全等因素，至少机车外形是不行的，平头风阻会很大
作为铁路工程师，我来回答一下这个问题。高铁一定要专用道路专用列车吗？答案是：必须要！为何高铁一定要专用道路和专用列车？原因如下：
【修建客运专线的原因】
铁路“分家”原因有几点，一是高铁允许的动车运行速度要比普通铁路快很多。在高铁上运行的动车速度不低于200千米/小时，一般可以达到300—350千米/小时，而普通火车的速度一般在80—160千米/小时。二者的速度差别太大，若共线运行，慢车要不断给快车让路，会影响普速火车的正常运行，造成晚点，相互干扰很大。
第二个原因，列车控制和运输组织方式不同。在普通铁路上运行的动车跑不快，而普速火车又不允许上高铁线路运行，因为普速火车和高速动车采用的列车控制和运输组织方式完全不同，二者不能兼容。要想它们各得其所，必须做到“分线运营”，即普通列车专门在普通铁路上运行，动车专门在高铁线路上运行。
第三个原因，动车运行速度快时，对铁路的要求很高，必须给它建造专门的线路。普通铁路是有砟的轨道，通常由一节一节焊接起来的的钢轨、一根一根枕木和无数小碎石道床铺成；而高速铁路一般采用无砟轨道，没有小碎石道砟和枕木，钢轨之间不留缝隙，直接铺在混凝土轨道板上。
第四个原因，由于高铁动车速度飞快，高速铁路的弯道半径必须很大，最小不能小于4000米。半径若不满足要求的话，动车就必须降速运行。同时，高铁采用的信号设备、控制动车运行的手段、远程监控列车的技术都与普通铁路大相径庭，使得二者不能兼容。种种情况的限制，使得我们必须为高铁修建专门的道路和使用专门的动车组。
【普速列车提高到200km/h行不行？】
首先要明确一个概念，这个问题的本意是什么？是想把普速列车开到200km/h？还是把普通铁路改造之后能够让火车跑到200km/h？两者概念是完全不同的！
普速铁路上的火车运行速度一般在160千米/小时及以下，也就是我们很多人记忆中的“绿皮车”或者“红白蓝”火车，还有货运列车，这些火车由于构造的限制，它们最高也只能跑到160km/h，再高就不行了，也就是说，普速列车无论如何也跑不到200km/h的，就像我们把一辆夏利开到跑车赛道上，夏利即使开到散架，也开不到跑车的速度。
但是，我们可以把普速铁路升级改造，标准提高，用来跑200km/h的动车组，这个可以！具体而言就是把普速铁路的桥梁、路基、隧道和线路轨道被加固升级之后，就可以跑高速动车组了，运行速度可以达到250km/h。
普通列车在高铁线路上提速运行可定是不可以的。因为普通列车的牵引机车和车辆车体的性能配置太低无法与高铁线路匹配。直白一点说，就像一挂破马车，若是挂在大货车上跑，那后果必然是运行途中散架子…。由此试想，普通列车如果在高铁线路超速行驶，那后果很严重，肯定不安全。所以，高铁线路上，只能运行安全质量相匹配的动车🚄。
因为普通的轨道无法承受高铁运行时的压力。会出现轨道错位。进一步导致列车冲出轨道的交通事故。而无咋轨道他可以很好的固定铁轨的位置，而不会出现轨道错位。
再说一点，如果真的机车能跑两百千米每小时。那也会导致后面车厢不能承受住这么大的风组，高速运行时的压力会导致散架。就等于给拖拉机加上法拉利的发动机一样跑了一会儿就要散架。
清朝的藤牌兵算特种兵吗，为什么最后被撤销了？
清朝的藤牌军当然算得上一支神奇的“特种兵”，不仅仅是因为它的装束，更主要的是它在战场的特殊作用——防火枪。
起源
说到清军的藤牌部队，它还有一个超级有特色的名字——虎衣藤牌手。关于它的来历，那也是非常的有趣。虎衣藤牌手的创始人叫林兴珠，早年的时候跟叔叔林日胜扯大旗反清复明，也曾跟着郑成功混过，因而习得了藤牌手的训练方式。顺治十三年（1656年），清军攻破帽顶寨，林日胜与林兴珠降清。康熙十七年（1678年），康熙帝召林兴珠入京，授銮仪卫銮仪使，赐封建义侯，著籍镶黄旗。
康熙二十三年（1684年）冬，解决了台湾问题的康熙皇帝决定着手处理东北问题，但是听闻俄毛子善使火枪，便召集林兴珠，问他有关克制火器的方法，林兴珠借机提出藤牌军的筹建计划，并当场表演了藤牌军如何躲闪弓箭和火枪的方法，使得康熙皇帝对此兴趣大增，当即提出组建藤牌军的计划。
康熙二十四年（1685年）1月18日，康熙帝派人到山东、河南、山西三省，在安插于当地垦荒的福建投诚官兵内挑选500名，给银整装遣行，又下令在福建等处投诚官兵内挑选善用藤牌及片刀者送京；移文福建提督施琅，选取坚好藤牌400并所用片刀送京。之后他还亲自检查藤牌兵的装备，认为“藤牌稍薄，双层者加旧棉一层，单层者加旧棉两层，坚固可用”，命“侯林兴珠与营造司郎中佛保监修，进式后速发”。2月，诏“命都统公彭春等帅师剿抚罗刹”，“命銮仪使侯林兴珠等率藤牌兵会剿罗刹”，并特诏：“林兴珠曾效力行间，且系侯爵，其令参赞军务，彭春等善视之。”
辉煌战绩
1685年五月二十五日，大军抵达雅克萨，与沙俄军展开激战。沙俄援兵乘船从黑龙江上游顺流而下，林兴珠率福建藤牌兵还击于江中，“众裸而下水，冒藤牌于顶，持片刀以进，罗刹众见之，惊所未见，呼曰‘大帽鞑子’。众皆在水，火器无所施，而藤牌蔽其首，枪矢不能入，以长刃掠牌上，折其胫，皆踣江中，杀伤大半，余众溃而逸，兴珠不丧一人”。此番痛击，杀死俄军30多人，俘虏15人，缴获敌船一艘。接着，清军攻城，炮弹所及，到处起火，兴珠令藤牌兵“人取草一束，堆城下，不下即火之”。沙俄头目额里克舍只好乞降，立誓永不再来雅克萨。清军即释放俘虏700多人，以全胜赢得第一次雅克萨之战。
两个月后，沙俄重返雅克萨，1686年2月，康熙诏命将军萨布素、副都统郎坦等率所部2000人再攻雅克萨，“并量选候补官员及见在八旗汉军内福建藤牌兵四百人，令侯林兴珠率往”。六月，清军抵雅克萨城下。初八，福建藤牌兵占领城南土阜，“遇敌伏兵，又大败之，即于土阜设伏兵固守”，“敌出拒，击败之，斩额里克舍”。此次反击战，沙俄侵略军先后被清兵斩杀七八百人，幸存者仅66人。
康熙二十九年（1690年），噶尔丹以追击漠北蒙古为名，悍然进兵内蒙古。康熙帝御驾亲征，因为藤牌兵善砍马腿，身上的虎纹衣又可以恐吓马匹，故“兴珠复以藤牌兵护驾从征，至克鲁伦河，与敌遇，突其骆驼阵，大败之于乌兰布通”。
衰落
时间一转到了鸦片战争期间，1841年8月26日，英军出兵舰船37艘、陆军2500人进攻厦门，守军以福建著名的虎衣藤牌手迎击，奈何此时的火枪的穿透力早已今非昔比，藤牌无论如何也是挡不住英军的密集火力，少数冲上前的的藤牌手也是在和英军的白刃战中败下阵来。更为重要的是，清军指挥官指挥不力，在火炮还没有够到英军阵地的时候便火力全开，结果让正在冲锋的虎衣藤牌手遭受了两面打击，最终溃不成军。
后来，太平天国起义，各地团练兴起，藤牌手又一次活跃在了战场，不过随着战斗双方都开始进口西洋军火之后，藤牌手彻底失去了功效，就此离开了战争舞台。
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