当看到无锡高架桥的事故后,你有啥想法?
关于无锡高架桥事故的看法
3.出台超载智能检测装置,杜绝超载上桥。
4.对所有桥梁进行核查,明确各项指标和漏洞,防患于未然。
那是国道上跨桥不是像内环高架那种高架,热搜误导说是高架?你见过只有20m的高架?
无锡312国道基本都是地面,那一段是上跨桥,上面国道,下面省道,国道不走大货车?货车走哪?那边一边事故,另外一边上跨桥上还车来车往,货车一辆接着一辆,因为那边是进无锡必经之路,堵车问题迟迟没有改善。
原本有312快速路的规划,可是还没有开工,那段桥今年准备重修,可惜事故发生了,桥还没有修。
那段是零几年的桥,之前只有一个墩,那时没有那种H墩,后来有的都改造了。
第一次看到那段视频时我还以为大车撞小车到路牙子上,结果不对,小车车头完好,才看标题,G312跨S228锡港路上跨桥侧翻。
热搜上有的是坍塌,高架桥,这一点完全不对
那是上跨桥,是侧翻,桥墩完好。
一个桥梁的设计图,每一页纸都需要签字,负责设计的工程师要签字,负责复核的高级工程师要签字,后面还需要项目负责人的签字。 所以说桥梁本身是没有任何问题.
2:所有的道路都有明确的标示牌,都有桥梁承重警示牌。你凭什么违规?
3:独柱墩设计方式,从国外引进后之所以立刻流行起来,而且非常受到城市建设者的欢迎。
就是因为城市的土地有多贵,大家都很清楚。
但是独柱墩设计有天然的缺陷,因为只有一个桥墩,所以当一侧重量过大的时候,极其容易整体倾覆,大家看图一下就能理解了。
无锡感冒全国吃药,安全无小事,窥一斑而知全豹,第一对超限车辆必须全面整顿严厉打击,第二对桥梁高架进行全面摸底,单桩固定的想法加固,第三高架桥全面禁货不能停留在告示牌上,要落到具体人,长效管理,笫四从法律层面对改装超限入刑立法研究,笫五整顿运输市场乱象,适当提高运价。
这是一段全国货运流量最大的国道(至少是最大之一)
最近20年的经济发展速度令人瞠目结舌。但沪宁线上的货运尤其是大型货车却依然只有一条312国道,即便常州、无锡、苏州三市之间,也主要依靠312国道运输物资,这三市的经济总量之和超过上海。因此,这座桥梁所承受的压力,不言自明。
事故段,周边都是大型市场,尤其有无锡最大的钢材市场、全国最大的不锈钢市场,每天从这里运进运出的钢材是多少?参考一下这一地区的经济总量,可想而知。
这次事故,显然不是设计问题,也不是施工质量,而是我们的经济发展速度远远超过了我们的预期。
另外一点,也证明了区域发展一体化的重要性。苏锡常的道路建设各自为政,边界地区存在不少断头路,而没形成市际互通,直接导致312国道无锡段的巨大压力。