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京广铁路的历史沿革
京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路,分期分段建设运营。清光绪三十二年(1906年4月1日),京汉铁路建成通车;民国二十五年(1936年9月1日),粤汉铁路建成通车;1957年10月15日,武汉长江大桥建成投入使用,原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。历史沿革:1897年4月,京汉铁路(时称卢汉铁路)动工建设。
粤汉铁路于1900年7月动工,但在在修筑长沙至株洲一段后已经资金不足,湖南粤汉铁路公司虽然通过发行股票筹的831万银元,但仍入不敷支,最后只好在1909年与德国、英国、法国的银行团签订《湖广铁路借款合同》,借款550万英磅,利息五厘,以修筑余下路段。武昌徐家棚至长沙段工程全长480余公里于1918年9月通车。
线路呈南北走向,串联中国华北、华中和华南地区,为中国三横五纵干线铁路网的一纵。京广线北起北京,南止广州,横贯我国中部,途径京、冀、豫、鄂、湘、粤省市,沿途经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重要城市。
年比利时承包的京汉铁路(现京广铁路)通过石家庄。 1907年9月由清朝政府“借款官办”、由法国“铁路建设和运输公司”设计修筑的正太铁路(现石太铁路)建成通车后,正太、京汉铁路并行,又有振头、石家庄两个火车站并存,把市区自然分成东西两部分。
桥城是指哪一座城市
桥城是云南丽江。据说在丽江古城区内的玉河水系上,飞架有354座桥梁,其密度为平均每平方公里93座。形式有廊桥(风雨桥)、石拱桥、石板桥、木板桥等。较著名的有锁翠桥、大石桥、万千桥、南门桥、马鞍桥、仁寿桥。它们均建于明清时期,具建筑独特风格,使丽江古城成为一座桥城。
威尼斯,意大利的明珠,被誉为“水上都市”、“百岛城”和“桥城”。这座城市位于亚得里亚海沿岸,由118个小岛组成,彼此之间由177条运河和约401座桥梁相连。威尼斯的独特之处在于其水道系统,它像蛛网一样密布在整个城市,使得威尼斯不仅是一座城市,更是一幅活生生的水彩画。
威尼斯,中文名为威尼斯,外文名为Venezia(意大利语)和Venice(英语),别称水城、百岛城、桥城、水上都市,属于意大利南欧地区的外国城市。位于意大利东北部,亚得里亚海威尼斯湾西北岸。这座城市是文艺复兴的杰作,是世界上唯一没有汽车的城市,被誉为“因水而生,因水而美,因水而兴”。
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