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河里有很深的水,修桥的时候怎么建桥墩呢?
先做一个密封的围堰笼子下到水里，沉好后将其中的水抽干（水会不断的渗，施工期间要一直抽水）。在笼子中施工。打地基，下钢筋笼子，注水泥，等桥墩基座水泥凝结稳固后撤掉围堰笼子，继续上面的施工。
如中国南京长江桥的管柱基础，曾使用钢板桩圆形围堰，其直径29米，钢板桩长36米，有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。
一般建筑方法是用“围堰法”，即将需要打桥墩的地方修筑“围堰”，然后将“围堰”内的水抽净，后面就和陆地上打桥墩的方法一样了。
可以采用土袋围堰法，河宽一部分围堰，一部分让河水流过。如果河水太深，可以采用打入定型槽钢围堰，如果是海洋里，那就可以采用沉井。大桥的桥墩施工大概流程：围堰－浇筑桩基－然后是承台－承台上接着建桥墩。
一个是打桩，就是用气锤把足够长度的水泥桩打人河底扎在卵石层之下，在桩的顶部打平台。另外方法叫做沉井法，就是用钢制套筒沉入水底围住外面的河水挖掘河底见到岩石层，之后把桥墩水泥浇筑在岩石层，南京长江大桥就是这样。
看起来非常简单，其实需要大量的时间，如果深一点的海域，十年半载都难以修出几个桥墩，再加上这种方法会对周围的水域产生影响，所以我国没有考虑这种方法。
桥柱子在水下是怎么建造的?
先做一个密封的围堰笼子下到水里，沉好后将其中的水抽干（水会不断的渗，施工期间要一直抽水）；在笼子中施工。打地基，下钢筋笼子，注水泥，等桥墩基座水泥凝结稳固后撤掉围堰笼子，继续上面的施工。
其实总的来说有两种方式，第一种叫做桩基法，这种方法大多数用在那些水下岩石层较多的桥梁工程中。
海水那么深，跨海大桥的桥墩是通过专业的机器。以及设备把这些混凝土浇灌在海底的。所以说尽管海水那么深，跨海大桥的桥洞还是很结实的。这也是科技的进步。
建造大桥时，桥墩的柱子不是插入水中的。是先钻井，钻入岩石层，在浇灌钢筋混凝土，在水中凝固而成。用的是特殊的水泥，可以在水中凝聚。
你可以理解为先用混凝土浇筑一个巨大的箱子，然后把箱子下沉到河床底部，将水抽出，加压，制造出无水的环境，然后就可以将工人派到沉箱内部进行施工。有时候河床的地质不佳，还需要进行地基处理。
沉井法则是与挖井的方式很相似，在海底挖出一个大坑，把事先准备好的桥墩沉入到坑中。
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