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本篇文章给大家谈谈桥梁支座加固方案，以及桥梁支座安装方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、桥梁加固常用方法机理和计算理论?... 本篇文章给大家谈谈桥梁支座加固方案，以及桥梁支座安装方案对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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桥梁加固常用方法机理和计算理论?
1、桥梁加固常用方法我国对桥梁加固技术探讨的起步比较晚，但是随着我国基础设施建设的飞速发展，加固理论日益完善，在充分应用力学效应和新材料特性的基础上形成了富有成效的桥梁加固方法。
2、加固设计 1理论计算 ①上部计算。砼强度、钢筋强度及截面积、结构尺寸按实测数据采用；荷载标准按业主要求采用（加固后，荷载标准按老规范提高到汽车--20级）。
3、上部T梁的加固设计 设置下马蹄，并根据计算配置4Φ25+2Φ20钢筋，马蹄尺寸为33×28cm，梁高由原135cm增高至153cm。经过计算桥梁的抗力强度及刚度已经满足汽-20，挂-100设计的荷载标准。
4、桥梁加固的几种常见方法1加大截面加固法加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。
5、桥梁加固设计办法是非常重要的，从细节着手才能更好的解决实际问题，结合实际情况才能从根本处理问题。中达咨询就桥梁加固设计的方法和大家说明一下。
6、加大截面加固法。增大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土，这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。增大混凝土截面一般采用两种方式，一种是加厚桥面板；另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。
高速公路桥梁加固施工技术方法
1、伸缩装置安装采用半幅施工法，安装前必须用足够的施工标志牌将车流与作业区隔开。
2、加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。
3、体系转换加固法 体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。
4、关于桥梁加固将是桥梁工程界一个非常迫切的任务，体外预应力是一种有效的桥梁加固方法，简单易行，不影响行车，受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改善结构的应力状态。
5、公路桥梁加固的方法 桥面铺装加固法 1)局部修复凿补法。
6、桥梁施工技术1体外索加固法体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行，不影响行车。受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。
柱式桥墩加固设计?
1、该桥桥跨组合为3×10m +3×13m；上部构造均为预应力混凝土简支空心板梁；下部构造为实体式桥台和柱式墩、桩基础。
2、加固范围内桥梁包括1座特大桥，4座大桥，2座中桥和4座小桥。
3、号-6号墩为桩柱式桥墩，现场检查发现3号-6号墩基础冲刷严重。该处地面冲刷平均深度达4m。原设计桩基嵌岩2m，经计算桩基各项力学指标安全系数较小，特别是桩侧土压应力已超标。
4、选择埋置式的桥台，这种桥台设置在河岸上，同时将台身埋进锥形坡里。可以分为单排和双排桩柱式。选择柱式的桥墩，这种桥墩的使用比较广泛，同时施工时十分方便简单。
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