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本篇文章给大家谈谈桥梁加固设计图，以及桥梁加固,这些你都注意到了吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、桥墩的位置在哪个部位?... 本篇文章给大家谈谈桥梁加固设计图，以及桥梁加固,这些你都注意到了吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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桥墩的位置在哪个部位?
1、桥墩是什么意思：是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构：而桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。
2、桥墩是位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨上部结构的建筑物。其作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础。
3、首先纠正一个问题：承台以上的竖向砼结构式桥墩；承台以下的，如果是桩基础，那就是桩。桥墩和承台以及桩基础属于桥梁下部结构。以普通公路桥梁为例：上部结构是桥面系，承重梁，你说的盖梁、箱梁都属于上部结构。
4、桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外，还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。
道路桥梁的加固改造方案及管理?
一般可采用如下的步骤，对旧桥进行加固：检查桥梁损坏情况及现状。调查桥梁现有交通状况及历史技术资料。进行分析比较并提出改建或加固方案。付诸实施确定的方案，即进行改建或加固施工。
加固方案好比处方，加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。加固施工是对被加固结构按加固设计进行加固的施工过程，对于大型结构加固，为确保质量和安全，施工前应编制施工组织设计。
桥面补强层加固法。对于桥梁的桥面，在数年的运用中会造成桥面不平和破损的现象，因此，改造时，要加厚桥面，补上漏洞，增强桥梁的承载力与抗压力，另一方面也有效地提高了桥面的高度和厚度，使桥梁的承载力变得更好。
其改造的主要技术途径有：加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。
对服役桥进行维修加固.常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。
什么是盖筋,板筋,箍筋。还有钢架结构的问题。
盖筋是指在梁顶面设置的横向钢筋，目的是增加梁的弯曲承载能力和抗裂性能。在板墙与顶板的腋角处，需要设置钢筋，采用盖筋的方式。
板筋包括下部钢筋和上部钢筋（受力钢筋和分布筋），通常说的板盖筋一般是指板上部受力钢筋。
底筋承受梁中部梁底拉力。上部筋承受梁两端上部拉力，又分为通长筋和负弯矩筋。又有腰筋，属于构造钢筋。一般梁腹高450以上才设置，是防止梁发生侧向倾覆配置的。和腰筋同时配置的还有拉筋，作用是增加梁的整体性。
盖筋--梁的支座部位，承受负弯距的作用 板筋--用于楼板的钢筋，一般有单向板，双向板。
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋可以承受拉力，增加机械强度。
大跨径柔性悬索桥检测与评定?
该桥为大跨径柔性悬索桥，单跨516米，该桥构件种类多，主体承重体系由主缆、斜拉索、背索、风缆索、吊杆、钢主梁组成；钢筋混凝土主塔、万能杆件拼装风缆塔组成空间塔架体系；锚固体系由岩锚、重力式抗滑桩锚构成。
试验模态技术发展已将近20年，工程应用亦十分普遍。一般桥梁结构模型的模态试验，和大多数结构模型一样，因都是在线性小振幅范围内进行，且频率范围适中，所以都比较容易做。但特大跨径悬索桥相似模型的模态试验却不是这样。
悬索桥的非线性问题与其它桥型相比，悬索桥是一种柔性悬挂结构，非线性影响特别显著。按线性计算的结果将比实际非线性计算出来的结果要大，并且随着跨度的增加，这种差值将逐渐增大．尽管按线性偏于安全，却严重浪费了材料。
概述从国内外桥梁建设里程来看，大跨径桥梁，特别是跨径超过1000m的桥梁，其首选的桥型就是悬索桥。超大跨悬索桥的建设水平在很大程度上反映了一个国家的桥梁建设水平，进入本世纪以来，悬索桥的建设取得了飞跃的发展。
悬索桥和斜拉桥主要检查以下内容：1) 检查索塔高程、塔柱倾斜度、桥面高程及梁体纵向位移，注意是否有异常变位。2) 检测索体振动频率、索力有无异常变化，索体振动频率观测应在多种典型气候下进行。
但大跨度悬索桥的宽跨比至今尚无合理而具有科学性的标准值。在进行总体布置时可先参考已有的实践资料来选择一定的宽跨比值，然后在抗风设计中进行理沦分析与利用风洞试验来验证所选宽跨比值是否适宜。
桥梁检测评定与加固技术?
1、．2承载能力检测旧桥承载能力评定是加固设计的基础，准确评定旧桥的承载力十分重要。桥梁荷载试验有动、静之分。静载试验被公认为方法可靠、准确性高，是目前桥梁荷载试验主要采用的方法。
2、桥梁结构的检测和加固处理是一项复杂而细致的工作，需要相关技术人员具有各方面的综合知识，理论与实际相结合，确保桥梁检测和加固工作的有效性，延长我国桥梁的使用寿命，促进国民经济的长期可持续发展。
3、桥梁加固的工作程序一般为：检查桥梁现状及损坏情况；调查桥梁历史技术资料及现有交通状况；提出维修加固或改建方案并进行分析比；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或施工。
4、加固后需要对桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。桥梁加固应形成专门的规范 在不断总结经验和技术进步的基础上应形成桥梁加固的专门规范。
5、管养单位在日常管养过程中对管养桥梁主要按照《公路桥涵养护规范》(JTGHll一204)，对照桥梁技术状况评定标准对管养桥梁按照五类桥梁的划分进行区分并分别采取养护措施。需要时委托具有桥梁检测资质的单位进行检测并采取措施进行加固维修。
6、混凝土结构的加固可分为耐久性加固和结构性加固两大类，加固的目标和主导思想应该有所差异。
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