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桥梁维修与加固方法及应用?
1、加大截面法，也称为外包混凝土加固法，是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重，能够提供更高的承载力。
2、通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。
3、目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
4、旧桥的维修与加固方法主要有以下2种：1结构性维修加固 桥梁的体外预应力维修加固方法的原理就是在桥梁的下部受拉区位置设置提高预应力的材料。
5、(1)桥梁维修加固必须本着“牢固可靠，简便耐用，经济适用”的原则。
cfrp与钢材相比,具有什么特点?
1、cfrp的材料特性 柔韧性好：碳素波纹管造型呈特殊螺纹状，可以弯曲自如的绕过障碍物，方便施工。单根长度长：碳素波纹管单根长度由用户随意确定，以减少连接口，可使施工快捷，维护方便。
2、强度高CFRP复合材料尽管重量轻，然而相比于玻璃纤维复合材料，每单位重量的CFRP复合材料却具有更高的强度和更大的硬度。而与金属材料相比时，这一优势则更加突出。
3、因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。
4、而相比于钢材，CFRP材料的高成本性就更加突出了。导电性——这既可以作为碳纤维复合材料的优势，也可能成为实际应用中的一个缺陷。碳纤维导电性极强，而玻璃纤维是绝缘的。
5、材料简介，性能特点，生产工艺，组成种类，套用，现状趋势， 材料简介 FRP，纤维增强复合塑胶，是英文(Fiber Reinforced Plastics )的缩写，现有CFRP、GFRP、AFRP、BFRP等。中文中玻璃钢指的就是GFRP。
锚具BM,OVM什么意思
1、ovm锚具指的是柳州欧维姆机械股份有限公司的锚具产品，其中“ovm”意为“欧维姆”。
2、“OVM”指的是“欧维姆”；15-2指的是锚固2根直径为12mm的钢铰线；（1）指的是企业内部编号。
3、锚具ovm是天津OVM锚具厂生产的锚具产品，锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
4、OVM锚具（oriental cone anchorage）是1996年公布的公路交通科学技术名词。由于性能卓越，已广泛应用于国内外桥梁建设、预应力混凝土、钢结构、高速公路建设、高层建筑、矿山、岩土锚固、边坡治理、水电核电建设等领域。
求公司里各部门的英文缩写
市场部 Market Department，简称为MD。技术部 Technology Department ，简称为TD。客服部 Customer Service Department，简称为 CSD。
就是制定企业长远战略，督导各分公司总经理执行工作的官。主要是负责公司的日常运营，辅助CEO的工作。对CEO负责，负责企业的运营管理。COO在某些公司中同时任职总裁，但他们通常是常务或资深的副总裁。
公司职位英语缩写 外企中不少职位用英文简称，不妨熟悉一下公司各种领导职务的简称。
行政部 Administrative Department，简称为AD。人力资源部 Human Resources Department，简称为HRD。市场部 Market Department，简称为MD。技术部 Technology Department ，简称为TD。客服部 Customer Service Department，简称为 CSD。
桥梁结构加固与维修技术浅析?
管养单位在日常管养过程中对管养桥梁主要按照《公路桥涵养护规范》(JTGHll一204)，对照桥梁技术状况评定标准对管养桥梁按照五类桥梁的划分进行区分并分别采取养护措施。需要时委托具有桥梁检测资质的单位进行检测并采取措施进行加固维修。
道路桥梁的改造和加固技术的运用，不仅能够有效的消除交通安全隐患，还能够实现公路桥梁通行能力及各种服务水平的提高。
该方法具有基本不改变原结构的尺寸，施工简单，技术可靠，短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来，在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年来应用最多的加固方法。（3）增大截面与配筋加固法。
这使桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。2从经济上分析，桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益。
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